Нужна помощь в настройке прибора или программы

AnyDesk         TeamViewer

---

— такой иконкой помечается информация, относящаяся только к стандартной модели сканера ScanDoc (т. н. "полной").

— так отмечены пункты, описывающие работу только с моделью ScanDoc COMPACT.

---

Мы подготовили подробный список вопросов, с которыми Вы могли столкнуться на старте работы. Пожалуйста, выберите Ваш вопрос из списка:

Вопросы новичков

Что делать, если не видится блок управления автомобиля?

Откуда брать описание диагностических процедур и инструкции по работе с автомобилем?

Будет ли диагностироваться автомобиль, только что выпущенный с производства?

Хочу купить Б/У прибор. Подскажите, что следует проверить перед покупкой прибора с рук?

Работает ли Скандок с [такой-то] системой или с [таким-то] автомобилем?

Почему программа не выделяет параметры, значение которых выходит за норму?

Работа программы Scandoc

Не проходит активация прибора

После загрузки программы окно с выбором марок – пустое

Таблица марок остается пустой после нажатия кнопки «Считать»

Программа выдает сообщение «Нет открытых блоков»

Программа выдает сообщение «Данная марка не открыта»

В режиме «схема» неправильно отображается рисунок

При запуске программы ScanDoc выдает сообщение о том, что Flash Player не установлен

Программа работает медленно, периодически сбоит

Внутренняя ошибка программы.

При выборе блока управления программа сообщает о неправильно выбранном типе переходника

Не определяется (неверно определяется) тип подключенного переходника в разделе «Опции»

Плохо видны текстовые надписи - размер надписи превышает размер отведенной под неё зоны окна

Что такое «Уровень доступа» в таблице марок в разделе «Опции»

Использование и настройка интерфейса программы

Как скопировать текст описания/кода ошибки или значение диагностического параметра?

После тестирования оборотов ХХ в исполнительных механизмах значения ХХ возвращаются к исходным

Хочу управлять одновременно исполнительными механизмами ЭБН и форсунками

Вопросы работы диагностического адаптера

Нет связи с адаптером

При включении питания мигает красный индикатор

Горит красный индикатор, и прибор не выключается

Через пять минут после включения прибора подается звуковой сигнал и прибор отключается. При этом мигает желтый индикатор

При включении питания прибор издает прерывистые звуковые сигналы и отключается

Программа пишет о необходимости удаления пина в разъеме OBD-II

Самотестирование прибора при помощи тестовой заглушки показало ошибку «21» или «1»

Вопросы работы Wi-Fi

Через 3-5 минут после начала работы пропадает сигнал Wi-Fi

Значительно уменьшился радиус действия WiFi

Не происходит подключения к Wi-Fi-сети Quantex

Компьютер подключается к сети Wi-Fi Quantex, но связи со сканером нет

Не запоминается статус сетевого соединения – прибор самостоятельно переходит из режима Wi-Fi в LAN

Как сбросить пароль на Wi-Fi-модуле, назначенный сети Quantex вручную?

Сеть Quantex не отображается в списке доступных Wi-Fi-сетей

Обновление программного обеспечения и установка ПО

Как узнать, когда выходит новая версия программы?

Как одновременно работать несколькими версиями программного обеспечения и зачем это нужно

Где можно взять бета-версию новой программы?

В каком порядке и составе ставить патчи к обновлениям?

После обновления программного обеспечения программа стала запускаться с ошибкой, или же отсутствует часть интерфейса программы

Обновление прошивки прибора закончилось неудачно, при этом прибор перестал выходить на связь

Какова политика обновления сканера Скандок?

Открытие марок

Как купить марку?

Купил прибор Scandoc, включаю — нет бесплатного тестового периода

После оплаты марки не появились в программе

Как открыть марки, разработка которых еще не завершена, для тестирования?

Почему пропали марки, открытые в тестирование, разработка которых еще не закончена

Марки приобретались давно, - пакетом «Азия» / «Европа» / «Япония», и после появления новых марок их не появилось в списке доступных

Оплатил марку дилеру, марка после активации не появилась

Марка куплена, но счетчик дней в таблице рядом с ней продолжает убывать

Почему в купленной мной марке (например, Toyota) нет всех моделей двигателей (например, в Duet нет двигателей K3-VE, EJ-DE, EJ-VE)

Модификация оборудования и дополнительная настройка

Можно ли удлинить кабель связи между ScanDoc и машиной?

Подойдут ли для работы Скандока переходники других производителей?

Имеется старая модификация прибора без модуля WiFi, необходимо доустановить модуль

Пробую подключить сканер к существующей сети WiFi в режиме AP Client, но сеть предприятия при этом имеет нестандартную нумерацию (не 192.168.1.###)

Как поменять диапазон выдаваемых IP-адресов для режима Wi-Fi?

Возможен ли просмотр сохраненных сеансов записи процесса диагностики без сканера?

Интеграция с базой данных MotorData

Работа программы Clients

Как перенести базу данных из программы Clients на другой компьютер?

Не открывается файл из программы Clients при переносе на другой компьютер

Как сохранить полный список диагностических параметров в отчете программы Clients

Для чего в программе Clients для идентификации автомобиля необходимо ввести VIN?

Прочие организационные вопросы.

В чем разница между ScanDoc и ScanDoc Compact?

Украден / потерян прибор. Что делать?

Прибор вышел из строя без возможности ремонта (раздавлен, сгорел и т. д). Придется заново покупать марки на новый прибор?

Хочу продать прибор в базовом комплекте («пустым»), купить новый, перенеся в него купленные ранее марки со старого прибора

Покупаю прибор, но марки ВАЗ и ГАЗ мне не нужны, т.к. не занимаюсь диагностикой российского автопрома. Можно заменить их на другие марки?

Где можно получить наиболее полную информацию о работе прибора?

Работа с планшета или мобильного телефона

Есть вопрос по статусу заказа

Есть замечания или пожелания по работе регионального дилера

Есть замечания или пожелания по работе дистрибьютора

Хочу стать бетатестером

Информация о расположении диагностического разъема

Ремонт оборудования

В инструкциях по проверке прибора фигурирует тестовая заглушка. Где её взять?

Ремонт главного кабеля

Тестирование прибора или обращение в техподдержку показало, что прибор нужно чинить. Куда лучше передать прибор для наиболее оперативного устранения проблемы?

Работа по конкретным маркам автомобилей

Диагностика автомобилей российского автопрома

Ford / Mazda

Hyundai

Mitsubishi

Nissan

Renault

Subaru

Toyota/Lexus

Диагностика грузовиков

---

Вопросы новичков

Что делать, если не видится блок управления автомобиля?

Сканер не связывается с выбранным блоком управления (ECU).

Возможные причины:

Отсутствие физической (электрической) связи сканера и ECU.

• Несправна электропроводка от DLC до ECU. Проверить, прозвонить.
• Неисправен главный кабель сканера. Проверить, прозвонить. Имейте в виду, что разные диагностические протоколы могут использовать различные пины в DLC. Если замечена проблема связи с конкретной группой автомобилей, следует проверить именно эти линии в главном кабеле на обрыв.
• Ненадежный контакт в DLC. Внимательно осмотрите разъем, обращая особое внимание на то, не разбит ли контакт линии связи в разъеме. Если контакт разбит, нужно аккуратно подогнуть его иглой или тонким шилом. Обратите внимание, что разные диагностические протоколы используют разные контакты в DLC. Также отдельные системы могут находиться на разных контактах. Поэтому если связи нет только с этой системой – внимательно осмотрите контакт ее линии диагностики. Обратитесь к документации на автомобиль за более подробной информацией о распиновке DLC.
• Современные автомобили используют для связи ECU между собой и со сканером мультиплексированную шину CAN. Архитектура этой шины может различаться, в зависимости от автомобиля. В некоторых автомобилях шина CAN от DLC не идет напрямую к ECU, а подключена к шлюзу, который осуществляет маршрутизацию шины. При этом шина до и после шлюза между собой не прозванивается. Обратитесь к документации на автомобиль за более подробной информацией об архитектуре шины. Также весомую помощь могут оказать pin-point тесты – тесты описанием пошаговых проверок электропроводки при отсутствии связи с конкретным ECU.
• Некоторые автомобили ВАЗ имеют разрыв в линии диагностики, которая проходит через колодку иммобилайзера. Если иммо отключен – связи не будет. Установите перемычку на линию диагностики или подключите разъем иммо.
• Установщики автосигнализаций для повышения стойкости к угону иногда перепиновывают DLC. Проверьте наличие и соответствие установленных контактов в DLC с учетом используемого протокола диагностики.
• Некоторые автомобили могут иметь не один DLC. В этом случае, как правило, в салоне установлен DLC стандарта OBD-II, а рядом с ним, или под капотом установлен DLC заводского стандарта. При этом ECU двигателя (силовой установки) подключен к разъему OBD, а остальные системы к заводскому разъему. Для связи с конкретной системой нужно подключаться к соответствующему разъему.

Помехи на линии связи.

• К линии диагностики подключено дополнительное устройство (маршрутный компьютер, сигнализация и т.п.). Это устройство, обмениваясь с ECU, может мешать обмену со сканером. Попробуйте выключить устройство или отключить его от электропроводки.
• Сильные помехи создает система зажигания. Некоторые автомобили имеют неудачную компоновку электропроводки, при которой DLC расположен близко от вторичной цепи системы зажигания. При этом проблема со связью будет наблюдаться только при заведенном двигателе. Если такое происходит – проверьте исправность вторичной цепи системы зажигания, обратите особое внимание на целостность помехоподавительных элементов, применение штатных ВВ проводов и рекомендованных свечей зажигания.
• Изменение согласования волнового сопротивления шины CAN. Шина CAN ввиду высокой скорости обмена выполняется витой парой и чувствительна к волновому сопротивлению. Для согласования этого сопротивления применяется пара терминальных резисторов, сопротивлением 120 Ом каждый, которые устанавливаются на окончаниях линии. Терминальные резисторы могут устанавливаться в виде отдельных элементов или внутри ECU (как правило, это моторный блок и приборная панель). Неисправность линий электропроводки этих блоков (в т. ч. и короткое замыкание на массу или другие провода) могут приводить как к ограничению функционирования шины, так и к ее полному отказу. Некоторые автомобили (Газель с двигателем Cummins) не имеют терминальных резисторов ввиду ошибки разработчика и несоблюдения стандарта шины CAN. Для обеспечения связи с этими блоками следует установить дополнительный резистор 60-100 Ом на шину CAN (6-14 пин DLC), либо использовать дополнительный переходник с таким резистором.
• Превышение нагрузочной способности линий диагностики.

  Ряд автомобилей переходных годов выпуска (2000-2003 г. г.) до перехода на архитектуру с шиной CAN продолжали использовать диагностический интерфейс K-Line. При этом количество ECU непрерывно росло. Последнее обстоятельство привело к тому, что нагрузочной способности интерфейса не стало хватать. Это приводит к неустойчивой связи ECU со сканером и между собой, которая также может изменяться в зависимости от напряжения бортсети. В этом случае рекомендуется отключить от электропроводки на время диагностики один или несколько ECU.

Несоответствие протокола обмена.

• ECU использует для обмена со сканером определенный протокол. Этим протоколом определяется как физический уровень обмена (скорость обмена, тип модуляции, напряжение логических уровней, структура посылок и т.п.) так и программный уровень (команды инициализации диагностического сеанса, логика запросов, таблица размещения переменных и т.п.). При неправильном выборе ECU (год выпуска, тип двигателя, тип трансмиссии, тип ECU) может не совпасть как физический уровень протокола, так и программный. В первом случае ECU вообще не отвечает на запросы сканера. Во втором «возможны варианты». При несоответствии команд инициализации ECU может не ответить на запрос, в этом случае связи просто не будет. Или же ECU может ответить командой, которую сканер не ожидает. В этом случае сканер выведет сообщение о несоответствии ответа от ECU.
• При неправильном выборе ECU даже при совпадении физического и программного протокола могут не совпадать таблицы размещения переменных. В этом случае сканер может неправильно расшифровывать коды ошибок и неверно отображать текущие значения.
• Современные автомобили помимо диагностики по т.н. заводскому протоколу должны поддерживать диагностику по универсальному протоколу OBD (EOBD, JOBD). Физически обмен со сканером при этом идет по тем же линиям диагностики, но программно протоколы различаются. В случае отсутствия связи по заводскому протоколу попробуйте связаться по OBD. Если связь устанавливается, значит на физическом уровне все исправно, причина отсутствия связи по заводскому протоколу – неправильно выбранный ECU.

Блок управления не поддерживает цифровой протокол диагностики или поддерживает его с ограничениями.

• Некоторые ECU автомобилей ранних годов выпуска (до 90-95 г.г.) не поддерживали ни один из протоколов обмена. Диагностика таких автомобилей производится при помощи т.н. блинк-кодов (по миганию лампы Check Engine). Установить связь с такими ECU невозможно.
• ECU двигателя некоторых автомобилей ранних годов выпуска (до 92-95 г.г.) имели достаточно слабый процессор. Приоритетной задачей данного ECU является управление двигателем, поэтому при нехватке ресурсов ECU перестает обслуживать неприоритетные задачи, в том числе и поддержку режима диагностики. Проявляется это как обрыв связи на повышенных до 2500-3000 оборотах двигателя. Это нормально.

Несправен ECU или его цепи питания.

• При возникновении ряда неисправностей в ECU он не выйдет на связь. Чаще всего это связано с дефектами в разъеме ECU из-за окисления контактов или попадания жидкостей. Проверьте состояние разъема, очистите подозрительные контакты. Также могут возникнуть проблемы при попадании жидкости в сам ECU.
• В ряде случаев неисправность ECU приводит к шунтированию линий диагностики. В этом случае неисправный ECU блокирует весь обмен по линиям диагностики, к которым он подключен. В этом случае может быть ошибочно сделан вывод о неисправности соседних ECU.
• При возникновении неисправности в цепях питания ECU (предохранители, реле, электропроводка), последний может не выйти на связь. Убедитесь в наличии питания на всех необходимых контактах ECU. Имейте в виду, что ECU может иметь несколько цепей питания и массы. Также имейте в виду, что некоторые ECU могут получать питание неявным образом, например, через обмотку главного реле.

Сканер имеет возможность сохранить обмен между ним и ECU в отдельный файл (лог-файл). Этот файл в последующем можно передать в службу технической поддержки.

Разработчики сканера прикладывают все усилия к тому, чтобы программное обеспечение содержало минимальное количество ошибок. Однако гарантировать их полное отсутствие нельзя. Логи, отправленные в службу технической поддержки позволяют оперативно устранять ошибки, а также позволят понять на каком этапе могли возникнуть проблемы со связью с ECU, даже, если эти проблемы не связаны с ошибками разработчиков.

Откуда брать описание диагностических процедур и инструкции по работе с автомобилем?

ScanDoc – это системный сканер. Ключевая его задача – отображение ошибок, параметров работы электронных систем автомобиля и предоставление сервисных функций для проведения кодирования/адаптации, конфигурирования и прочих сервисных операций. Большинство важных сервисных алгоритмов описаны в самой программе, однако для углубленной работы с автомобилем вам понадобятся дополнительные справочные данные, где будут описаны условия и последовательность проведения операций. Из наиболее доступных и удобных в использовании мы рекомендуем базы данных Motordata и литературу Autodata.

Будет ли диагностироваться автомобиль, только что выпущенный с производства?

Будет зависеть от того, насколько изменились появившиеся блоки управления по сравнению с существующими. Если автомобиль просто имеет свежую дату производства, но выпустился в уже существующей на рынке модификации – проблем с его диагностикой не должно быть (если аналогичная модель предыдущих годов диагностировалась корректно) (например, Opel Astra J на сегодняшний день будет диагностироваться вне зависимости от года выпуска – 2010, 2013, 2014).

Однако, если автомобиль (или его модификация) только что появилась на рынке, - возможна некоторая задержка в выходе этой модели в программе. Как правило, задержка не превышает 6 месяцев, срок зависит от введенных производителем изменений в работу блока (в плане сложности разработки модуля) и распространенности этой модели на рынке (в плане тестирования разработанной функциональности). Разработчик прилагает все усилия, чтобы новые модели появлялись в приборе как можно быстрее. Появление сообщения от сканера «Неизвестный ID» означает, что данный блок управления достаточно новый и его еще нет в базе сканера. Вы можете отправить лог-файл в службу технической поддержки, в этом случае данный ID будет добавлен в программу в следующем релизе.

Хочу купить Б/У прибор. Подскажите, что следует проверить перед покупкой прибора с рук?

Если вы покупаете прибор с рук, убедитесь, что у предыдущий владелец расстался с прибором добровольно – свяжитесь с дистрибьютором по тел (812) 336-22-14 или через электронную почту mail@scandoc.info и уточните информацию по серийному номеру прибора – мы подскажем, были ли на него заявления об утере или краже.

Вместе с тем при покупке прибора составьте с продавцом бумагу, подтверждающую переход права собственности на прибор и на марки, открытые на этот прибор (с их перечислением).

При получении прибора у предыдущего владельца рекомендуем произвести, по крайней мере первичное тестирование исправности прибора при помощи тестовой заглушки. Заглушка входила в комплект всех сканеров, произведенных в Германии. Сканеры, произведенные в России, могли не содержать её в своей комплектации. В этом случае её можно изготовить самостоятельно или приобрести у любого из дилеров.

Работает ли Скандок с [такой-то] системой или с [таким-то] автомобилем?

Основную информацию по возможностям прибора можно получить в карте покрытия на официальном сайте производителя.

Если вы не нашли интересующего вас автомобиля в карте, пришлите его VIN в техническую поддержку или на электронный адрес info@quantexlab.com

Почему программа не выделяет параметры, значение которых выходит за норму?

К сожалению, по ряду параметров нормы как таковой не существует, или же её введение не принесет никакого практического смысла.

Например, даже если в рамках диагностики ВАЗ рассматривать «норму» на положение РХХ — выход за эту норму может быть вызван огромным количеством причин — от подсоса воздуха и пропусков воспламенения до разряженного АКБ, густого масла, проблем работы двигателя и т.д. И фактически выход за пределы ожидаемых значений одного параметра часто может привести к таким же изменениям по цепочке других диагностических значений. При этом сканер будет не в состоянии определить первоисточник.

Помимо этого, попадание диагностического параметра в ожидаемые границы может не означать исправность соответствующего узла, так как эти самые границы могут зависеть от прочих условий.

В некоторых случаях подобие эталонных данных можно найти в базах данных по ремонту, однако даны они весьма условно. Вывод и сравнение данных с эталонными значениями не является 100% критерием для определения дефекта. Это скорее маркетинговый ход производителей сканеров.

Работа программы Scandoc

Программа виснет, отображает что-то неправильно, не загружается или выдает ошибку, не связанную с самой диагностикой и ремонтом автомобиля.

Не проходит активация прибора

Нет связи с сервером при активации через Интернет

Мешает антивирус или брандмауэр

Проверьте работу антивируса. Самая частая проблема — антивирус блокирует доступ программы Scandoc к интернет-серверу.

Доступ к серверу блокирует интернет-провайдер

Проверьте, есть ли с вашего компьютера доступ на официальный сайт производителя — www.quantexlab.com. Если доступ отсутствует, значит, ваш интернет-провайдер ошибочно заблокировал доступ к серверу Quantex. В этом случае свяжитесь с вашим интернет-провайдером с описанием проблемы доступа к сайту www.quantexlab.com или сообщите об этом нам на электронный адрес mail@scandoc.info. До решения проблемы доступа в этом случае придется использовать вариант с активацией через e-mail или через другого провайдера.

Происходит конфликт одновременного доступа к интернету и к сканеру

Если вы используете одновременно сети WiFi и LAN (кабельную) (одну – для доступа к интернету, другую – для связи со Скандоком) — проверьте, что назначенные для этих сетей IP-адреса не пересекаются. По умолчанию они будут находиться в одном диапазоне адресов, что приведет к невозможности доступа одновременно к сканеру и интернету.

Если в компьютере установлено больше одной сетевой карты, включая карту Wi-Fi, то необходимо учитывать, то, что две сетевые карты не могут иметь адреса одной сети.

Например, проводная сетевая карта имеет адрес 192.168.1.50 а карта Wi-Fi (для интернета) 192.168.1.30. Эти карты обе находятся в сети 192.168.1.ххх. И система не будет знать, через какую карту ей передавать пакеты.

Для устранения этого неудобства переназначьте сегмент IP-адресов для одной из сетей (например, карте Wi-Fi назначить адрес 192.168.2.30), или же пропишите Скандок в вашу общую WiFi сеть так, чтобы и ваш рабочий компьютер, и Скандок являлись сетевыми устройствами, подключенными к вашему роутеру (для этого переведите Скандок в режим AP-Client).

Конфликта адресов с USB интернет-модемами как правило не возникает.

Нарушена прошивка самого прибора

При этом красная лампа на приборе будет гореть в половину накала.

По умолчанию при следующей попытке обратиться к сканеру программа должна автоматически определить состояние прошивки и начать процедуру обновления.

Если по какой-то причине этого не произошло (например, вы работаете старой версией программы) – обновите прошивку принудительно. Для этого нажмите клавиши Ctrl + Alt + Y в режиме «Опции» и нажмите кнопку «Обновить прибор» при подключенном сканере.

После обновления прошивки проведите активацию еще раз.

При активации по e-mail не приходит ответ на почту

Если вы отправляете запрос на электронный адрес activate@quantexlab.com — ответ должен приходить в течение 5 минут. Файл ответа генерируется автоматически, однако в крайне редких случаях спам-фильтр почтового сервера может распознать ваш запрос некорректно и не пропустить ваше письмо.

При активации по e-mail программа не принимает полученный вами файл активации

Ответный файл активации привязан к файлу запроса. Если последовательно несколько раз сгенерировать файл запроса, то для активации подойдет только ответный файл, созданный на основании последнего файла запроса. Проследите, что именно его вы предоставляете программе.

Между формированием файла запроса и загрузкой файла ответа в программу прибор не должен перезагружаться. На время активации обеспечьте непрерывное питание сканера.

Также нельзя закрывать программу и окно с описанием процесса и кнопками формирования/получения активационного ключа.

Программа пишет «Активация произведена успешно», но ожидаемые вами марки не появились в списке

Программа не была открыта на сервере. Свяжитесь с вашим поставщиком.

После загрузки программы окно с выбором марок – пустое

Не загружена таблица открытых марок из памяти прибора в базу программы

Синхронизируйте таблицу открытых марок нажатием кнопки «Считать» в разделе «Опции». Таблица марок должна обновиться

Таблица марок остается пустой после нажатия кнопки «Считать»

Данные об открытых марках отсутствуют в памяти прибора. Возможные причины:

Разряд аккумулятора

Зарядите аккумулятор. Сделайте активацию через интернет или по E-mail. Если после активации через интернет информация об отрытых марках по-прежнему пуста, - свяжитесь с вашим поставщиком.

Выход из строя внутренних часов

Обратитесь к вашему поставщику по поводу ремонта прибора.

Программа выдает сообщение «Нет открытых блоков»

Возможные причины:

Разряд аккумулятора

Зарядите аккумулятор. Сделайте активацию через интернет или по E-mail. Если после активации через интернет информация об отрытых марках по-прежнему пропадает, то свяжитесь с вашим поставщиком.

Выход из строя внутренних часов

Обратитесь к вашему поставщику по поводу ремонта прибора.

Программа выдает сообщение «Данная марка не открыта»

Зайдите в раздел "Опции" и нажмите кнопку "Считать". Если поведение после этого не меняется, проверьте один из следующих пунктов:

Повреждена прошивка прибора

Подключите прибор к компьютеру, зайдите в раздел "Опции" и нажмите на клавиатуре сочетание клавиш Ctrl + Alt + Y. На панели программы появится кнопка "Обновить прибор". Нажмите её, и после обновления произведите активацию.

Запуск программы происходит с демонстрационного ярлыка

Проверьте, какой из ярлыков используется для запуска программы. Для этого запустите программу не по ярлыку на рабочем столе или в панели быстрого запуска, а зайдите в: Пуск → Все программы → Quantexlab → Scandoc

Поврежден системный файл диагностической программы Scandoc

Повреждение могло быть результатом работы антивируса, программного сбоя или же установкой программы в папку, доступ к которой ограничен политикой безопасности Windows. Нужно удалить программу вместе с файлами пользователя, которые хранятся в папке C:\Users\ИмяПользователя\Documents\QuantexLab\ (удалить всю папку), после чего переустановить программу ещё раз.

В режиме «схема» неправильно отображается рисунок

Не установлен Flash Player ActiveX или установлена версия ниже 7

1. Удалите все версии Flash Player с вашего компьютера. Для этого нужно запустить соответствующую утилиту Adobe, найти которую можно по следующей ссылке: http://update.quantexlab.ru/utils/. В открывшейся директории необходимо выбрать папку, соответствующую установленной на вашем компьютере версии Flash Player, и найти в ней программу uninstall_flash_player.exe. Программу необходимо скачать и запустить на компьютере.
2. Установите новую версию install_flash_player_10_active_x.msi из папки http://update.quantexlab.ru/utils/

В закладке «Схема» вместо рисунков отображаются черные квадраты

В версии Microsoft Windows 8 некорректно работает Adobe Flash Player

Ошибка отображения является следствием некорректной работы Adobe Flash Player. Для её устранения следует воспользоваться официальной инструкцией от Adobe.

В закладке «Схема» в окнах параметров отображаются штрихи и все параметры неактивны

Это специальный режим отображения. Более подробно это описано в разделе «Схема» инструкции. Пожалуйста, ознакомьтесь с инструкцией, идущей на диске вместе с прибором, в соответствующем разделе.

В закладке «Схема» отображаемая схема не соответствует реальной структуре системы

Скандок рисует схему системы исходя из ее конфигурации, которую он определяет по количеству и типу установленных датчиков. Поэтому, если двигатель, например, имеет два распредвала, но установлен только один датчик распредвала или его вообще нет – будет изображен двигатель с одним распредвалом.

При запуске программы ScanDoc выдает сообщение о том, что Flash Player не установлен

Возможные причины:

Не установлен Flash Player ActiveX

1. Удалите все версии Flash Player с вашего компьютера. Для этого нужно запустить соответствующую утилиту Adobe, найти которую можно по следующей ссылке: http://update.quantexlab.ru/utils/. В открывшейся директории необходимо выбрать папку, соответствующую установленной на вашем компьютере версии Flash Player, и найти в ней программу uninstall_flash_player.exe. Программу необходимо скачать и запустить на компьютере.
2. Установите новую версию install_flash_player_10_active_x.msi из папки http://update.quantexlab.ru/utils/

Программа работает медленно, периодически сбоит

Возможные причины:

Не хватает вычислительной мощности компьютера

1. Проверьте, соответствует ли ваш компьютер минимальным требованиям к компьютеру, описанным в инструкции на сканер.
2. Вызовите диспетчер задач и посмотрите загрузку процессора. При нажатой кнопке Пуск общая загрузка процессора(ов) не должна превышать 90%. Если это не так, то посмотрите список запущенных приложений и закройте ненужные, если таковых нет - замените компьютер на более мощный.
3. Попробуйте запустить программу на другом компьютере.

Не установлены драйверы материнской платы или видеокарты

Установите драйверы.

В компьютере имеются вирусы

Проверьте систему антивирусом.

В компьютере имеются антивирусы, мешающие работе программы

Отключите на время проверки антивирусы и Firewall, если они есть.

Внутренняя ошибка программы

Это означает либо ошибку самой в программе, в процедуре идентификации блока управления или в неправильной информации от самого ЭБУ. Возможны также помехи или пропадание контакта во время обмена.

При возникновении этой ошибки отправьте информацию нам, или позвольте это сделать автоматически программе техподдержки. Разработчик сможет точно идентифицировать причину, это позволит исправить данную ошибку и сделать ScanDoc еще лучше.

При выборе блока управления программа сообщает о неправильно выбранном типе переходника

Ошибочно выбранный блок или кузов

Убедитесь, что вы выбрали корректный разъем для диагностики соответствующей системы (на некоторых автомобилях могут быть установлены несколько диагностических разъемов). Программа ожидает увидеть тот разъем, который должен быть установлен на диагностируемом автомобиле согласно заводской спецификации.

Например, для диагностики Toyota с разъемом 17/22 pin следует выбирать первый в списке ярлык – с изображением силуэта автомобиля и подписью 17/22 pin, а не соответствующий кузов.

Вы имеете дело с нестандартной или модифицированной комплектацией автомобиля.

Обратитесь в техническую поддержку.

Программа некорректно определяет тип разъема

В этом случае актуален следующий пункт:

Плохо видны текстовые надписи - размер надписи превышает размер отведенной под неё зоны окна

Если вы работаете в режиме отображения конфигурации или идентификации – с текстовыми полями – свойства текста можно изменить в разделе «Опции» — «Таблица» в основном меню программы.

Если проблема отображения проявляется в режиме «Схема» - пожалуйста, отправьте запрос в техническую поддержку через нажатие клавиши «Телефон» в правом верхнем углу программы, после чего выделив мышкой неправильно отображаемую область экрана. Разработчик внесет необходимые изменения в интерфейс (или сообщите о соответствующей проблеме дистрибьютору через электронную почту mail@scandoc.info – с идентификацией системы и автомобиля, на котором проявилась проблема).

Что такое «Уровень доступа» в таблице марок в разделе «Опции»

Уровень доступа на сегодняшний день идентифицируется довольно просто:

1 – марка куплена и открыта в постоянный доступ. Количество дней, обозначенное справа в таблице, характеризующее период действия марки, в этом случае ни на что не влияет.

0 – марка не куплена и открыта во временное пользование. Марка пропадет из программы по прошествии дней, обозначенных в правой графе.

Использование и настройка интерфейса программы

Как скопировать текст описания/кода ошибки или значение диагностического параметра?

К сожалению, прямое копирование непосредственно из программы невозможно. Однако, любые данные можно скопировать из отчета программы Clients, сохраненного в формате PDF или ODT. Для этого сохраняем необходимые данные в отчет программы Clients, далее нажимаем кнопку «Экспорт» (вторая слева) и выбираем тип файла. Из него любая информация может быть скопирована как текст.

После тестирования оборотов ХХ в исполнительных механизмах значения ХХ возвращаются к исходным

Так и должно происходить. Режим изменения оборотов ХХ служит только для тестирования системы.

В ECU Микас 7 (ГАЗ) при наличии в блоке энергонезависимой памяти после установки сканером нового значения октан корректора (поправки к углу опережения зажигания) после выхода из режима управления программа предложит сохранить новое значение в памяти блока.

Хочу управлять одновременно исполнительными механизмами ЭБН и форсунками

Одновременное управление насосом и форсунками невозможно, так как этого не дает делать сканеру сам блок управления.

Вопросы работы диагностического адаптера

Непонятно ведет себя сам прибор – мигает, пищит, не видится программой, греется, дымится, разговаривает и т. д.

Нет связи с адаптером

В настройках программы нажмите кнопку «Тест связи». Будет запущено два теста. Результаты обоих тестов должны быть положительными (10 из 10).

Возможные причины неудачного «Ping теста»

Мешает антивирус или брандмауэр

Проверьте работу антивируса. Отключите антивирус и брандмауэр.

Не настроена сетевая карта

Проверьте настройки сетевой карты в компьютере. Если вы не настраивали сетевое подключение, то сделайте это по инструкции.

Сеть заблокирована Firewall

Выключите брандмауэр Windows и Firewall (если он установлен отдельно). Это программа, блокирующая активность программ в сети. Иногда входит в состав других пакетов например, Norton Internet Security.

Неправильная конфигурация сети

Если в компьютере установлено больше одной сетевой карты, включая карту Wi-Fi, то необходимо учитывать, то что две сетевые карты не могут иметь адреса одной сети.

Например проводная сетевая карта имеет адрес 192.168.1.50 а карта Wi-Fi (для интернета) 192.168.1.30. Эти карты обе находятся в сети 192.168.1.ххх. И система не будет знать через какую карту ей передавать пакеты. Выйти из этого положения можно двумя способами:

• Выключать в необходимые моменты одну из карт в настройках подключения.
• Переназначить IP-адрес одной из карт, например, карте Wi-Fi назначить адрес 192.168.2.30.

В сети, через которую осуществляется связь с прибором, существует еще одно сетевое устройство с таким же IP-адресом, как у рабочего компьютера или скандока

Проверьте сетевые адреса прочих устройств, подключенных к сети, и удалите/переназначьте конфликтующие устройства. При работе со сканером через Wi-Fi в рекомендуем установить пароль на сеть Quantex.

Есть проблема с выставлением каналов точкой доступа

Установите в настройках wifi карты Скандока автоматическое определение канала.

Для улучшения работы сделайте следующее:

• Зайдите в настройки WI-Fi модуля. Для этого наберите в браузере 192.168.1.250.
• Введите логин admin пароль admin
• Зайдите в наcтройки Wireless setting → Basis и установите Freqency(Channel): Autoselect. И нажмите кнопку Save. Модуль перезагрузится.
  По умолчанию в модуле настроен 11 канал. Часто бывает что он занят. Автоопределение номера канала убирает эту проблему.

Также рекомендуем установить шифрование сети. Некоторые телефоны автоматически подключаются к свободной сети в поисках интернета.

Можно также скрыть название сети SSID. При первом подключении к такой сети помимо пароля нужно будет ещё ввести название SSID.

Возможные причины неудачного прохождения «Теста полных пакетов»:

Сеть заблокирована Firewall

Выключите брандмауэр Windows и Firewall (если он установлен отдельно). Это программа блокирующая активность программ в сети. Иногда входит в состав других пакетов например, Norton Internet Security.

Прибор находится в режиме ожидания приёма микропрограммы (boot режим)

Если красный индикатор адаптера горит тускло, это означает, что микропрограмма в адаптере повреждена. В этом случае обновите программное обеспечение в адаптере. Для этого необходимо нажать кнопку «Обновить прибор» в настройках программы (кнопка появится после нажатия сочетания клавиш Ctrl + Alt + Y).

Неправильная конфигурация сети

Если в компьютере установлено больше одной сетевой карты, включая карту Wi-Fi, то необходимо учитывать, то, что две сетевые карты не могут иметь адреса одной сети.

Например, проводная сетевая карта имеет адрес 192.168.1.50 а карта Wi-Fi (для интернета) 192.168.1.30. Эти карты обе находятся в сети 192.168.1.ххх. И система не будет знать через какую карту ей передавать пакеты. Выйти из этого положения можно двумя способами:

• Выключать в необходимые моменты одну из карт в настройках подключения.
• Переназначить IP-адрес одной из карт, например, карте Wi-Fi назначить адрес 192.168.2.30.

Если тест связи пройден успешно, но программа не соединяется с адаптером, свяжитесь с производителем для дальнейшего решения проблемы.

Пинг и тест пакетов проходит (10 из 10)

Проверьте соединение с различными блоками управления.

Если большинство блоков корректно выходит на связь, а при попытке соединения с отдельными блоками выдается сообщение об ошибке соединения с адаптером, — имеется ошибка работы программы. Сообщите об этой ошибке техподдержке через соответствующую программу или опишите проблему на e-mail info@quantexlab.com с указанием диагностируемого блока и автомобиля.

При включении питания мигает красный индикатор

Мигание красного индикатора после включения означает, что не пройден короткий тест.

В этом случае необходим ремонт производителем. Свяжитесь с вашим поставщиком и сообщите код неисправности, который показывает адаптер.

При возникновении ошибки, адаптер выдает номер ошибки с помощью мигающего кода. Номер ошибки состоит из двух десятичных цифр. Каждая цифра кодируется количеством коротких вспышек индикатора. Длинная вспышка сигнализирует о начале кода. Трехсекундная пауза сигнализирует о второй части кода. Пауза в 4 секунды сигнализирует о конце кода.

Например, номер ошибки 31 будет выглядеть так: Длинный, короткий, короткий, короткий, пауза 3 секунды, короткий, пауза 4 секунды.

Самотестирование прибора при помощи тестовой заглушки показало ошибку «21» или «1»

Если вы работаете устаревшей версией — обновитесь на актуальную версию программы. Убедитесь, что при первой диагностике после обновления версии программы прошло обновление внутренней прошивки прибора.

По умолчанию при следующей попытке обратиться к сканеру программа должна автоматически обновить прошивку прибора. Если по какой-то причине этого не произошло – обновите прошивку принудительно. Для этого нажмите клавиши Ctrl + Alt + Y в режиме «Опции» и нажмите кнопку «Обновить прибор» при подключенном сканере.

После обновления прошивки проведите тестирование еще раз. Если ошибка сохранилась – обратитесь к вашему поставщику.

Вопросы работы Wi-Fi

При возникновении любых проблем работы сканера Скандок через Wi-Fi рекомендуем установить автоматический выбор канала (и частоты) беспроводной сети. Для этого:

1. Зайдите в настройки WI-Fi модуля. Для этого наберите в браузере: 192.168.1.250
   
2. Введите логин admin пароль admin
3. Зайдите в наcтройки Wireless setting → Basis и установите Frequency (Channel): Autoselect
   
4. Нажмите кнопку Save. Модуль перезагрузится.

По умолчанию в модуле настроен 11 канал — часто бывает, что он занят другими сетями.

Также рекомендуем поставить шифрование сети. Некоторые сотовые телефоны автоматически подключаются к свободной сети в поисках интернета, тем самым занимая IP-адреса, - возможно, ранее назначенные рабочему компьютеру или самому Скандоку. Настройки шифрования делаются в пункте Wireless setting → Security. Тип шифрования лучше установить WPA2+PSK.

Можно так же скрыть название сети SSID, - так, чтобы сеть не была видна чужим устройствам. При первом подключении к такой сети помимо пароля нужно будет ещё ввести название SSID.

Сеть Quantex не отображается в списке доступных Wi-Fi-сетей

Слетели настройки точки доступа

Проверьте наличие сети с названием WLAN-AP в списке доступных Wi-Fi сетей. Если сеть с таким названием видна, произведите следующие действия:

1. Подключитесь к сети WLAN-AP
2. Через любой браузер перейдите по адресу: http://192.168.16.254/agent.asp
3. В форме авторизации введите логин "admin" и пароль "admin"
4. В открывшейся странице в единственное отображаемое поле введите «quantex» (без кавычек)
5. Нажмите OK, тем самым перезагрузив точку доступа.

После окончания перезагрузки сеть снова станет называться Quantex. Подключившись к ней, можно продолжить работу с автомобилем.

Обновление программного обеспечения и установка ПО

Как узнать, когда выходит новая версия программы?

Регулярно проверяйте новости на официальном сайте производителя или на сайте вашего поставщика.

Зарегистрируйтесь и используйте для работы программу техподдержки. Вы будете автоматически оповещены обо всех важных новостях, касающихся работы прибора и программы.

Как одновременно работать несколькими версиями программного обеспечения и зачем это нужно

Программное обеспечение сканера регулярно обновляется, и мы рекомендуем всегда работать самой последней версией ПО. Однако, в процессе разработки помимо развития новой функциональности иногда меняется и работа уже разработанных систем, в том числе возможно появление ранее отсутствовавших ошибок. Эти ошибки довольно быстро выявляются при тестировании и благодаря логам, отправляемым в техподдержку, оперативно устраняются разработчиком.

Для «подстраховки» возможно одновременное использование нескольких версий программы, установленных на один компьютер. Для этого при установке ПО разным версиям программы всего лишь необходимо указать разные директории, после чего для запуска программы использовать соответствующую папку или разные ярлыки, созданные на файл scandoc.exe. При этом при переходе от версии к версии сканер будет автоматически менять свою прошивку (что потребует около 30 секунд рабочего времени).

Актуальную версию программы можно всегда скачать на сайте производителя.

По умолчанию для работы мы рекомендуем использовать актуальную версию.

Где можно взять бета-версию новой программы?

Тестовые версии выкладываются производителем на сервер: http://update.quantexlab.ru/test/

Однако, мы рекомендуем использовать бета-версии программ только с пониманием того, что часть функций в этих сборках ещё не прошли тестирование и могут не работать. Эффективным будет использование бета-версии с отправкой логов в техническую поддержку в случае неудачного соединения с блоком управления, и параллельно – работа предыдущим стабильным релизом.

Если у вас нет времени или желания экспериментировать с версиями программ и отправкой отчетов – пожалуйста, дождитесь релиза и не используйте бета-версию.

В каком порядке и составе ставить патчи к обновлениям?

Патчи – это изменения к существующему релизу (текущей версии программы). Патчи устанавливаются поверх основного релиза в порядке даты выпуска. Однако, на вновь установленную основную программу нет необходимости поочередно устанавливать все промежуточные патчи; достаточно установить только последний.

Мы рекомендуем всегда устанавливать патчи к версиям, когда они появляются на сайте разработчика, так как они содержат важные исправления функциональности, внедрение которых не откладывается до следующего релиза программы.

После обновления программного обеспечения программа стала запускаться с ошибкой, или же отсутствует часть интерфейса программы

При установке программы был некорректно переустановлен Flash Player.

Повторите установку, проследив за тем, чтобы установка Adobe Flash Player прошла корректно.

Актуальную версию Flash Player можно найти на сайте разработчика www.adobe.com или на сервере Quantex: http://update.quantexlab.ru/utils/

Обновление прошивки прибора закончилось неудачно, при этом прибор перестал выходить на связь

Переведите прибор в состояние LAN и ещё раз произведите перепрошивку прибора. По умолчанию при следующей попытке обратиться к сканеру программа должна автоматически определить состояние прошивки и начать процедуру обновления. Если по какой-то причине этого не произошло (например, вы работаете старой версией программы) – обновите прошивку принудительно. Для этого нажмите клавиши Ctrl + Alt + Y в режиме «Опции» и нажмите кнопку «Обновить прибор» при подключенном сканере.

Какова политика обновления сканера Скандок?

На сегодняшний день все выпускаемые для сканера обновления – полностью бесплатны, и введение платных обновлений пока не планируется.

Введение платных обновлений возможно в дальней перспективе, когда количество работы по разработке диагностики новых выходящих с конвейера автомобилей будет значительно превышать трудозатраты по разработке уже существующих автомобилей. При этом производитель гарантирует, что все версии, выпущенные до этого этапа, будут оставаться бесплатными и доступными для скачивания.

Открытие марок

Как купить марку?

Обратитесь к ближайшему дилеру или дистрибьютору

После оплаты марки не появились в программе

Произведите активацию. Если марки не появились и после этого – свяжитесь с вашим поставщиком.

Марки приобретались давно, - пакетом «Азия» / «Европа» / «Япония», и после появления новых марок их не появилось в списке доступных

Обратитесь дистрибьютору по электронной почте mail@scandoc.info с описанием проблемы. Существующие на сегодняшний день марки соответствующего региона будут бесплатно открыты для вашего прибора.

Оплатил марку дилеру, марка после активации не появилась

Свяжитесь с дилером, которому была произведена оплата марки, и опишите ситуацию.

Обращаем ваше внимание, что активацию марки стоит производить после получения подтверждения открытия марки от вашего поставщика. Если вы оплачивали марку банковским переводом, время обработки платежа может занимать как правило от 1 до 3 суток (но чаще всего оплата поступает в течение одних рабочих суток).

Марка куплена, но счетчик дней в таблице рядом с ней продолжает убывать

Всё нормально. Главное, чтобы статус в таблице марок в разделе «Опции» около этой марки был «1». В этом случае у соответствующей иконки не будет отображаться изображение «часиков», и марка не исчезнет по окончанию таймера.

Почему в купленной мной марке (например, Toyota) нет всех моделей двигателей (например, в Duet нет двигателей K3-VE, EJ-DE, EJ-VE).

По факту эта модель выпускается другим производителем – DAIHATSU, под названием Sirion, на некоторые рынки эта модель поставляется как Toyota Duet. У этой модели принципиально другой программный протокол диагностики, поэтому она не включена в марку Toyota, а включена в марку DAIHATSU.

Аналогичная ситуация может возникнуть с автомобилями заводов, специализирующихся на сборке, но не фактическом производстве — например ТагАЗ.

Модификация оборудования и дополнительная настройка

Можно ли удлинить кабель связи между ScanDoc и машиной?

Нет. Это может повлиять на качество работы с машиной. К тому же, использование прибора с нештатным оборудование лишает гарантии, так как, в случае неправильной распайки удлинителя какие-то цепи прибора могут выйти из строя.

Если вам нужно сделать удлинение, то лучше увеличить длину Ethernet-кабеля. Его теоретическая длина может быть равна 100 метрам. Из практики: удлинители длиной 30 метров работают стабильно.

Подойдут ли для работы Скандока переходники других производителей?

Нет, не подойдут. В разъемах сканера Scandoc установлены резисторы, позволяющие сканеру определять тип переходника. Аналогично, в адаптерах прочих производителей могут оказаться другие доработки и модификации.

Неоригинальные адаптеры можно приспособить для работы со сканером Скандок, соответствующим образом их доработав, однако мы не рекомендуем проведение этой операции.

Использование переходников с OBD на старый заводской формат со сканером Scandoc Compact

В работе со сканером Scandoc Compact возможно использование некоторых переходников типа OBD→[заводской]

Будет работать полностью:

• GAZ-12
• GM-12
• Opel-10, кроме C16MZ
• Honda-3
• Fiat-3 пойдет, если на авто диагностика выведена на 7-ю ногу
• Mazda-17
• BMW-20
• Honda-5, если интерфейс диагностики не 5В
• VAG 2+2

Возможна поддержка в перспективе (нужна программная доработка со стороны разработчика; в ближайшие месяцы доработка не планируется):

• KIA-20
• Mercedes-38, только часть систем
• Toyota-22
• Toyota-17

Не будет работать:

• Hyundai-20
• Nissan-14

Имеется старая модификация прибора без модуля WiFi, необходимо доустановить модуль.

Комплект для самостоятельной доустановки беспроводного модуля можно приобрести у любого дилера.

Перед заказом модуля убедитесь в наличии соответствующего разъема на основной плате вашего прибора. В случае, если разъем отсутствует, его можно также получить вместе с комплектом WiFi, однако для этого понадобится пайка. В этом случае предпочтительнее передать прибор для монтажа дистрибьютору.

В случае если разъем присутствует (а в 99% плат они были предустановлены), для монтажа модуля WiFi не потребуется пайка, самостоятельный монтаж занимает от 2 до 5 минут и требует всего лишь аккуратности.

Инструкция по установке модуля идет вместе с прибором.

Пробую подключить сканер к существующей сети WiFi в режиме AP Client, но сеть предприятия при этом имеет нестандартную нумерацию (не 192.168.1.###).

Предварительно, перед переводом сканера в режим AP Client, необходимо изменить IP-адрес прибора.

1. Установите соединение с прибором ScanDoc по Ethernet-кабелю
2. Измените IP-адрес в приборе соответственно нумерации вашей рабочей WiFi-сети
3. Нажмите кнопку Wi-Fi на приборе. ScanDoc подключится ко внутреннему модулю Wi-Fi. Отключите сетевой кабель.
4. Переведите модуль Wi-Fi прибора в режим AP Client
5. Запустите в программе ScanDoc тест связи (в разделе «Опции») и убедитесь, что связь есть.

Как поменять диапазон выдаваемых IP-адресов для режима Wi-Fi?

1. Отключить на компьютере прочие сетевые соединения
2. Включить прибор и убедиться, что он находится в режиме Wi-Fi. Подключиться к точке доступа Quantex
3. Запустить программу, в разделе Опции нажать клавиши Ctrl + Alt + Y, далее нажать кнопку "Изменить IP в приборе"
4. Ввести адрес 192.168.2.3 (или иной необходимый) (для примера рассмотрена сеть 192.168.2.ххх - для другого диапазона адресов алгоритм аналогичный)
5. Зайти в браузере на страницу http://192.168.1.250, ввести логин admin, пароль admin.
6. В разделе Internet Settings → LAN; в раздел Internet Settings → System IP и изменить оба вписанных адреса 192.168.1.250 на 192.168.2.250; сохранить изменения.
7. После перезагрузки точки доступа убедиться, что компьютер подключен к сети Quantex, после чего на странице http://192.168.2.250 в том же разделе администрирования внести изменения в границы диапазона адресов, назначаемых точкой доступа: заменить адрес 192.168.1.10 на 192.168.2.10, а 192.168.1.100 на 192.168.2.100 (единичку - на двойку) и сохранить изменения.
8. После перезагрузки адаптера (она произойдет автоматически после сохранения) прибор должен корректно подключаться к новой сети, если у вас стоит автоматическое получение IP для сетевого соединения Wi-Fi.

Также желательно внести соответствующие изменения в настройки кабельного соединения, если вы используете таковое для подключения Скандока: в настройках IPv4 установить адрес 192.168.2.50 и маску подсети 255.255.255.0, чтобы потом соединение по кабелю происходило автоматически.

Возможен ли просмотр сохраненных сеансов записи процесса диагностики без сканера?

Файлы сеансов диагностики сохраняются по умолчанию в пользовательской папке документов Windos, например в Win7:

C:\Users\ИмяПользователя\Documents\QuantexLab\Client\WDBUF56X38B265589\201407081711 (WDBUF56X38B265589 – VIN-номер, 201407081711 – дата сеанса)

Файл сеанса имеет расширение .sdo и может быть открыт программой Scandoc вне зависимости от того, подключен сканер или нет – двойным щелчком мыши по файлу (если программа Scandoc не назначилась на этот тип файла автоматически – её следует выбрать среди предложенных системой).

Интеграция с базой данных MotorData

В настоящий момент в программе Scandoc реализован автоматический переход к справочной информации по диагностируемому автомобилю в информационной базе MotorData.

В частности, возможен просмотр расширенной информации по определенному коду ошибки (DTC). Для этого, при установленной программе MotorData, после считывания ошибок сканером необходимо выделить интересующую вас ошибку и нажать на ссылку «MotorData».

Для просмотра прочей общей информации по автомобилю можно воспользоваться общей ссылкой — при подключении сканером через соответствующую модель в левой части диагностической программы под расположением диагностического разъема появится надпись «Find in Motordata». После нажатия на ссылку будет осуществлен переход из программы сканера в базу данных, после чего в интерфейсе Motordata автоматически выделятся модели, которые совпали в каталогах ScanDoc и MotorData.

Пока осуществлена интеграция на уровне «марка автомобиля и модель». В дальнейшем планируется реализация более тесной интеграции со связкой систем и каталога двигателей.

Ссылка «Find in Motordata» появляется лишь в том случае если у пользователя установлена программа MotorData на компьютере.

Работа программы Clients

Как перенести базу данных из программы Clients на другой компьютер?

Файлы данных находятся в системной папке «Мои документы», в подпапке QuantexLab, расположение которой зависит от операционной системы. Например, в Windows 7 адрес хранения файлов с данными — C:\Users(Пользователи)\ИмяПользователя\Documents\QuantexLab\Client. Для переноса данных программы Clients нужно перенести содержащиеся в этой папке файлы на новый компьютер в аналогичную папку, после чего произвести импорт перенесенных файлов в программе (нажатием кнопки настроек в правом верхнему углу — далее «Import…» — указываем файл — нажимаем OK.

Не открывается файл из программы Clients при переносе на другой компьютер

Проверьте соответствие версий программы Clients. На новом компьютере должна стоять такая же или более свежая версия программы.

Как сохранить полный список диагностических параметров в отчете программы Clients

В табличном виде в отчет сохраняются только те параметры, которые помещаются на экране. Это производится именно таким образом, поскольку в момент отображения ограниченного числа параметров на экране прочие параметры не считываются из памяти блока управления для увеличения скорости обмена данными. Например, на некоторых блоках, чтобы считать все диагностические параметры, может уйти до 30 секунд, - это ограничение скорости работы самого блока управления. За это время интересующий диагноста момент состояния того или иного параметра может быть уже утрачен.

В следующих версиях программы планируется добавление отдельной кнопки для сохранения всех параметров в отчет с отображением соответствующего предупреждения о длительности операции. Однако, на сегодняшний момент сохранение всего списка возможно только частями:

• через режим «Схема» – будет выводиться большее число параметров, главным образом как раз основные
• через уменьшение размера шрифта возможно вместить большее количество параметров на экране (шрифт можно изменить в разделе «Опции» — «Цвет» — «Таблица»)
• проматывая список параметров и последовательно сохраняя каждый экран в отчет.

Для чего в программе Clients для идентификации автомобиля необходимо ввести VIN?

Единственным уникальным признаком для автомобиля служит VIN (Vehicle Identification Number). Все остальные признаки – не уникальны, гос. регистрационный знак может сохраняться у старого и передаваться новому владельцу, марка и модель автомобиля не является уникальными, фамилия клиента не меняется со сменой автомобиля, кроме того есть однофамильцы и т.д.

В большинстве автомобилей VIN прописан в блоке управления и автоматически считывается при идентификации. Исключение составляют российские автомобили и автомобиля внутреннего японского рынка. В этом случае вы можете ввести VIN вручную. Корректность ввода VIN программой не проверяется, поэтому в это поле можно ввести любой номер с понятной вам системой расшифровки. Однако мы рекомендуем вводить реальный VIN (при его наличии). Это несложно, зато делает поиск в базе более удобным и быстрым.

Прочие организационные вопросы

В чем разница между ScanDoc и ScanDoc Compact?

• Модификация Compact предлагается для обслуживания автомобилей с диагностическим разъемом OBDII. Функциональность прибора при диагностике через этот разъем не будет отличаться от таковой в классическом ("большом") варианте сканера. При этом полноценной поддержки диагностики автомобилей со старыми разъемами— нет. Из разъемов старого типа предлагаются только переходники GM-12 и ГАЗ-12 (опционально, неоригинальные). На практике – через разъемы старого типа (например, через переходники с OBDII сторонних производителей) будет диагностироваться только часть систем. Выпуск кабеля-переходника для старых типов разъемов пока не планируется, для обслуживания автомобилей с этими разъемами предлагается классический вариант прибора в кейсе.

  Подробнее — в разделе вопросов доработки оборудования.

• Программное обеспечение у обеих модификаций сканера – одинаковое, однако:
• Есть различия в процедуре активации;
• Для модели COMPACT невозможно открытие отдельных марок в «тест» или на время. Марки открываются только после покупки. Соответственно, марки, находящиеся в разработке, до их поступления в продажу на COMPACT открыть нельзя, в то время как на расширенную модификацию прибора — можно, в бесплатное тестирование.
• Модель COMPACT имеет только беспроводное соединение WiFi, в то время как стандартная модель имеет возможность подключения через кабельную сеть LAN.
• Модель COMPACT не поддерживает старые 5-вольтовые интерфейсы.
• Разные стоимости самих приборов, но одинаковая стоимость программного обеспечения. Актуальные стоимости оборудования уточняйте у дилеров.

Украден / потерян прибор. Что делать?

Сообщите о факте кражи или утраты дистрибьютору по электронному адресу mail@scandoc.info или вашему поставщику. Мы сделаем соответствующую отметку в базе данных, чтобы в дальнейшем отслеживать обращения по серийному номеру этого прибора.

Прибор вышел из строя без возможности ремонта (раздавлен, сгорел и т. д). Придется заново покупать марки на новый прибор?

Нет. В случае, если вы сможете вернуть поврежденную плату от сканера (в любом состоянии), - мы бесплатно перенесем все купленные марки на новый прибор.

Хочу продать прибор в базовом комплекте («пустым»), купить новый, перенеся в него купленные ранее марки со старого прибора

Это возможно, но только для «большого» Скандока. Однако, эта процедура производится в строго определенном порядке:

1. запрос дистрибьютору с указанием номеров старого и нового прибора;
2. возврат марок и активация старого прибора;
3. получение марок и активация нового прибора.

Либо пришлите старый прибор дистрибьютору, после возврата марок он будет выслан вам назад для продажи.

Покупаю прибор, но марки ВАЗ и ГАЗ мне не нужны, т.к. не занимаюсь диагностикой российского автопрома. Можно заменить их на другие марки?

Нет, прибор поставляется на Российский рынок с марками ВАЗ, ГАЗ, OBD. Их стоимость в цену прибора не включается, марки предоставляются в виде бонуса, соответственно возврат или обмен – невозможен.

Где можно получить наиболее полную информацию о работе прибора?

На официальном сайте производителя и в инструкции на диске, поставляемом вместе с прибором.

Работа с планшета или мобильного телефона

На сегодняшний день возможна работа программы только по операционной системой Windows (XP, Vista, 7, 8, 2003(Server), 2008(Server)). Программное обеспечение для платформы Android находится в разработке, выход программы будет анонсирован по степени её готовности.

Планшеты на платформе Windows 7 поддерживаются без ограничений (из популярных, например, Acer W500).

Среди планшетов на Windows исключением являются модели, работающие под управлением Windows8RT — установка программы Scandoc на них пока невозможна.

Есть вопрос по статусу заказа

Пожалуйста, обратитесь непосредственно к вашему поставщику. Дилерская сеть – это коллектив специалистов, знакомых с оборудованием и готовых оказать поддержку по оборудованию вне зависимости от места его приобретения. Однако, все эти компании – независимые юридические лица, и ход заказа, сделанного в одной компании, не может отслеживаться другим дилером.

Есть замечания или пожелания по работе регионального дилера

Вы можете обратиться как непосредственно к дилеру, так и к дистрибьютору в Санкт-Петербурге любым удобным для вас средством связи . Дистрибьютор будет рад оказать содействие в любом возникшем вопросе.

Есть замечания или пожелания по работе дистрибьютора

С замечаниями или пожеланиями по работе операторов компании-дистрибьютора можете обратиться к руководству компании «Технологии Автосервиса» по электронной почте a.godunov@atspb.ru . Мы заботимся о качестве предоставляемого сервиса и поддержки пользователей и примем все меры для повышения уровня обслуживания.

Также можете обратиться с пожеланиями и замечаниями к представителю завода-производителя – компании Quantex – по электронному адресу info@quantexlab.com

Хочу стать бетатестером

Разработчику важны все отчеты, присылаемые в техническую поддержку, и у любого пользователя есть возможность делать это вне зависимости от его статуса тестера или пользователя.

Однако, расширение штата именно бетатестеров пока не производится. Работа бетатестера отличается от периодической отправки отчетов о неудачной работе той или иной модели, - объемом и количеством этих отчетов, методиками проверки и затраченным на это временем, готовностью к работе с промежуточными версиями программы.

Кроме этого для действительно эффективной деятельности бетатестера желательно наличие у него другого сканера (лучше дилерского) по каждой из марок для проверки и отработки сложных диагностических процедур.

Информация о расположении диагностического разъема

По многим автомобилям в базе данных Скандока есть справочная информация о расположении диагностического разъема.

Однако, не ко всем моделям автомобиля у разработчика есть физический доступ, наравне с этим по некоторым из автомобилей отсутствует справочная информация в общих базах данных. Поэтом мы будем благодарны, если в случае, когда вам попался именно такой автомобиль, у вас найдется время и желание сделать фотографию местоположения разъема и отправить её на электронный адрес info@quantexlab.com. Это поможет разработчику сделать работу пользователей Скандока более удобной.

Ремонт оборудования

В инструкциях по проверке прибора фигурирует тестовая заглушка. Где её взять?

Если вы приобретали прибор, произведенный в Германии, то тестовая заглушка идёт в комплекте с прибором – в нижней части кейса.

Если заглушка утеряна или на момент покупки прибора вами не входила в комплект, её можно приобрести у любого из дилеров, или же изготовить самостоятельно.

Ремонт главного кабеля

Схемы для проверки кабеля можно найти на сайте производителя.

Для самостоятельного ремонта коннекторов кабеля могут понадобиться два разъема — DHS26F (корпус к нему — DP-15C) и DHS44F (корпус к нему — DP-25C).

Для ремонта кабеля можно использовать LPT-кабель. Экран кабеля коммутировать лучше на 4 пин разъема DHS26.

Тестирование прибора или обращение в техподдержку показало, что прибор нужно чинить. Куда лучше передать прибор для наиболее оперативного устранения проблемы?

В случае, если рядом с вами есть любой из дилеров оборудования Quantex – наиболее правильно будет передать прибор ему.

Если дилеры от вас равноудалены – лучше отправить прибор дистрибьютору в Санкт-Петербург. Для этого свяжитесь с дистрибьютором по любому из телефонов или через e-mail – для координирования отправки.

Работа по конкретным маркам автомобилей

Диагностика автомобилей российского автопрома

Общие проблемы

Наиболее распространённые проблемы диагностики российских а/м связаны со следующими случаями:

Наличие бортового/маршрутного компьютера

Отсоедините маршрутный компьютер до проведения диагностики

Плохой контакт в диагностическом разъеме

Проверьте состояние контактов. Очень часто контакты бывают «разбиты» после неоднократного подключения другого диагностического оборудования, толщина контактных пинов в разъеме которых превышает норму.

Работа с отсутствующим/отключенным иммобилайзером

В отношении всех переднеприводных автомобилей ВАЗ: если отключен/отсутствует иммобилайзер, для диагностики необходимо перемкнуть 9 и 18 контакт в разъеме иммобилайзера (оранжево-синий и желто-черный провода).

Состояние К-линии

Прозвоните диагностические линии на предмет замыкания

Произведен чип-тюнинг блока управления

Если не удается идентифицировать прошивку блока управления – попробуйте войти в блок как Bosch M 1.5.4. / Janvar 5.1.x

Не читается блок Январь 7.2

Блоки Январь 7.2 следует диагностировать через вкладку Январь 5.1

Работа с а/м Газель с двигателем Cummins

По стандарту шины CAN в крайних точках шины должны стоять два терминатора (резистор 120 Ом). Они подключены параллельно, что в сумме даёт 60 Ом в линии. Завод изготовитель автомобиля ГАЗ по какой-то причине не поставил этого резистора. Все остальные автомобили (кроме Газели) имеют это сопротивление.

Решением этой проблемы является подключение резистора 60-120 ом между 6 и 14 ногой разьема OBD-II. Выпуск отдельного переходника именно под этот автомобиль пока не планировался.

Ford / Mazda

Как глядит процедура добавления ключа для Форд/Мазда?

Для выполнения утилит PATS необходимо получить защищенный доступ. Сканер вычитывает из ЭБУ оуткод, который вводится в форму на официальном сайте форд (либо стороннем калькуляторе инкодов) для получения инкода. Полученный инкод необходимо ввести не позднее 20-30 минут после вычитывания оуткода, иначе он потеряет актуальность.

В новых моделях Форд/Мазда (примерно с 2011 г) изменилась формула расчета инкода, сторонние калькуляторы, как правило, не подходят.

В редких случаях защищенного доступа возможен выбор между кодовым и временным, временной доступ получается сканером в течение 10 минут без обращения к сайту. Утилиты PATS обычно находятся в блоках PCM, IC, BCM. Для автомобилей, оборудованных бесключевым доступом - в RKE, RFA.

Диагностика автомобилей Mazda с разъемом 17 pin

Как правило, автомобили Mazda поддерживают обмен диагностической информацией с 1997 года. Более старые автомобили могут не выходить на связь со сканером - это особенность самой Мазды. У них не предусмотрен обмен между сканером и блоком в принципе. Даже дилерский IDS не работает с этими машинами. В лучшем случае — блинк-коды и поэлементный контроль.

При этом более свежие автомобили, оборудованные разъемом 17 pin, могут быть нормально продиагностированы сканером.

Hyundai

Электронные блоки управления этих марок не всегда содержат идентификационные данные, поэтому автоматический выбор ЭБУ затруднен. В сканере необходимо точно выбирать модель и год. Также, необходимо учесть, что модели которые выпускались в определенных годах в Корее, могли выпускаться позже в разных странах.

Идентификация по норме токсичности

При выборе блока управления двигателя для Hyundai необходимо указать норму токсичности. Для этого выбора приняты условные сокращения:

• Lead Этилированный бензин
• Unlead - Неэтилированный бензин
• GEN - Общий, кроме Европы и Америки
• ALL - Для всех стран
• CAL - Удовлетворяющий Калифорнийским нормам
• KOR - Удовлетворяющий Корейским нормам
• FED - Удовлетворяющий Американским федеральным нормам
• OBD-II - Удовлетворяющий Требованиям OBDII
• EOBD - Удовлетворяющий Европейским требованиям EOBD
• IMM - Автомобиль с системой иммобилайзера

Если механику трудно определить к каким нормам относится автомобиль, то нужно воспользоваться способом проб и ошибок. Если ЭБУ вышел на связь, то правильность выбора можно подтвердить комплектацией датчиков, которые стоят на автомобиле, и параметрам, присутствующими для этого ЭБУ. Например, наличие датчиков MAP, MAF, O2, а так же потенциометра СО.

• Lead - Без лябд с регулятором CO
• GEN - одна лямбда
• EOBD - MAP + две лямбды
• OBDII - MAF + две лямбды

Работа с автомобилями производства ТАГАЗ

Автомобили производства ТАГАЗ, несмотря на год выпуска (2006-2008), собираются на предыдущей платформе. Для их диагностики машину следует идентифицировать через 2002/2003 год производства вне зависимости от реального модельного года автомобиля.

Например, Accent, выпущенный в 2008 году на Тагазе, на самом деле — модель 2000-2002 года. И диагностические протоколы у этой модели 2000 года. Поэтому в сканере необходимо выбирать именно 2000-2002 год.

Для автомобиля Sonata с двигателем 2.0, выпущенном на Тагазе, необходимо выбирать ЭБУ с сокращением RUS. Так как программное обеспечение для этого ЭБУ было доработано производителем.

Mitsubishi

При диагностике автомобилей Mitsubishi особое внимание стоит уделять точности идентификации модели и блока управления.

Например, самая частая ошибка – в идентификации кузова Pajero:

• PAGERO
• PAGERO MINI
• PAJERO / MONTERO V6/V7
• PAJERO / MONTERO V8/V9
• PAJERO IO / PININ / SHOGUN
• PAJERO SPORT / MONTERO SPORT / CHALLENGER KH
• PAJERO SPORT / MONTERO SPORT K8/K9

— правильность выбора кузова будет влиять на корректность связи с блоком управления не смотря на схожесть вариантов.

Будьте внимательны при выборе автомобиля. В случае, если идентификация произведена точно — проверьте типовые проблемы, описанные в первом разделе настоящего FAQ’a («Что делать, если не видится блок управления автомобиля?»). В случае если автомобиль не вышел на диагностику при соблюдении всего описанного выше — обратитесь в техническую поддержку, отправив логи производителю.

Значение приставок DL, L и V... при выборе двигателя в Mitsubishi

• L — рядный двигатель,
• V — V-образный,
• SOHC — один распредвал,
• DOHC — два распредвала,
• DL — дизель рядный.

Nissan

Адаптация дросселя на автомобилях Nissan

Функция адаптации дросселя на этих автомобилях в Скандоке реализована и работает корректно. Однако, попытки её проведения нередко заканчиваются неудачей из-за начальных условий проведения операции. Условия проведения операции подробно описаны в соответствующих базах данных по ремонту автомобиля.

Помимо несоблюдения условия для проведения той или иной процедуры может также мешать неисправность самого автомобиля, неверный выбор автомобиля (модель, год выпуска и т.д.), или же неправильная работа прибора.

Для выяснения и устранения проблем в работе прибора, при условии соблюдения начальных условий и исправности автомобиля, необходимо отправить логи в техническую поддержку с описанием проблемы, а также подробные данные об автомобиле. Хорошо, если есть возможность убедиться что действительно прибор неправильно работает с некоторыми опциями, выполнив ту же процедуру заведомо правильным прибором, например дилерским.

Процедура должна выполняться в следующих случаях:

1. Каждый раз после замены устройства привода дроссельной заслонки или блока ЕСМ.
2. В случае, если частота вращения холостого хода или угол зажигания не соответствуют заданным величинам.

Для проведения адаптации выполните следующие действия:

1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Включите зажигание.
3. Выключите зажигание и подождите не менее 10 сек.
4. По истечении 10 сек, по наличию характерного звука, убедитесь, что дроссельная заслонка перемещается.
5. Запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры
6. Убедитесь, что следующие условия для выполнения теста соблюдены
   • Напряжение на аккумулятора больше: 12,9В (при холостом ходе)
   • Температура двигателя: 70-99С
   • Переключатель передач в режиме: Park или Neutral
   • Все электрические потребители: выключены (Кондиционер, фары, обогреватель заднего стекла). На автомобилях, оборудованных системой дневного освещения, выключатель освещения установите в позицию 1 для включения только габаритного освещения.
   • Вентилятор охлаждения: выключен
   • Коробка передач: прогрета (для моделей с АКПП параметр Температура ATF должен достигнуть значение 0,9 В. Для МКПП нужно дать машине поработать 10 мин)
   • Автомобиль: не движется
   • Положения руля: по центру
7. Запустите процедуру на сканере и убедитесь, что она выполнилась.
8. Резко увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя два или три раза, затем проверьте, что частота вращения и момент зажигания на холостом ходу соответствуют заданным

Причины, по которым функция может не выполниться:

• Не выполнены начальные условия для проведения теста.
• Загрязненная дроссельная заслонка.
• Механическая или электрическая неисправность дроссельной заслонки.
• Значения подстройки оборотов холостого хода и подстройки угла опережения зажигания не равны нулю.
• Присутствует посторонний подсос воздуха во впускной коллектор или дефектный ДМРВ.
• На двигателе с механическим дросселем после замены или прочистки шагового регулятора холостого хода, не было произведено процедуры адаптации отпущенного положения педали акселератора. Регулятор холостого хода не сразу становится на своё место, поэтому необходимо выполнить процедуры ещё раз.
• Имеются активные коды DTC по дросселю или датчику кислорода.
• Значительная растянутость цепи газораспределительного механизма, даже если не фиксируются кодов DTC по управлению фазами или DTC по цепи датчика коленвала.

Renault

Как включить зажигание на машинах с бесключевым доступом (кнопкой «Старт»)?

Внимание: Предварительно убедитесь, что автомобиль находится в положениии «Парк» или «Нейтраль».

Чтобы включить зажигание на Megane2 необходимо выполнить следующие действия:

1. Вставить карточку в слот и не трогать педали тормоза и сцепления.
2. Нажать кнопку «Start» и удерживать около 5 секунд.
3. Кратковременно отпустить кнопку «Start», а затем снова нажать и удерживать около 6-7 секунд. Когда зажигание включится будет слышен негромкий щелчок, кратковременно мигнет информационный дисплей на панели инструментов, а также некоторые стрелки приборов примут какое-то ненулевое значение.
4. Если с первого раза не удалось включить зажигание, достаньте карточку из слота и снова вставьте. повторите пункты 1-3. На некоторых Renault достаточно удерживать кнопку «Start» около 5 секунд.

Subaru

Сброс ошибок на автомобилях Subaru

Сброс ошибок на части автомобилей Subaru осуществляется не через режим диагностики Subaru, а через режим OBDII — такова специфика самого протокола Subaru.

Работа с автомобилями Subaru, оборудованными разъемом 14 pin

Скандок не поддерживает диагностику автомобилей Subaru, оборудованных разъемом 14 pin.

Вне зависимости от того, что фактически эти автомобили имеют разъем, схожий с Nissan 14 pin, использование этого разъема недопустимо.

Toyota/Lexus

Не читается автомобиль Toyota, оборудованный разъем 17 или 22 пин

Для диагностики этих автомобилей должен использоваться ярлык «17/22 pin» в разделе выбора автомобиля, а не изображение кузова машины.

При этом стоит отметить, что сами автомобили этих годов поддерживают довольно скудную диагностику – в основном это только считывание кодов ошибок, отображение которых происходит через отмаргивание лампы Check Engine. Реже – малое количество диагностических параметров (об их наличии можно судить по наличию контакта VF1).

Диагностика Toyota BB / Duet (K3-VE, EJ-DE, EJ-VE)

По факту эта модель выпускается другим производителем – DAIHATSU. В случае с Duet — под названием Sirion. У этой модели принципиально другой программный протокол диагностики, поэтому она не включена в марку Toyota, а включена в марку DAIHATSU.

Не диагностируется блок ECT.

Автоматичекая коробка передач может находиться как в составе блока двигателя, так и отдельно. Зачастую отдельно идут роботизированные блоки: Multimode MT и Sequental MT, а также коробки на машинах после 2006 г.

Диагностика грузовиков

На сегодняшний день диагностика грузовиков — проект более низкого приоритета, чем диагностика легковых автомобилей. Добавление новых блоков происходит по мере возможности.

В хорошей мере реализован КАМАЗ (включая периферийные блоки, коробки, подвеску, АБС), некоторые китайские грузовики.

Архитектурно сканер произведен с учетом дальнейшей возможности диагностики грузовиков, однако на сегодняшний день разработка в этом направлении ведется мало.