AnyDesk TeamViewer
— такой иконкой помечается информация, относящаяся только к стандартной модели сканера ScanDoc (т. н. "полной"). — так отмечены пункты, описывающие работу только с моделью ScanDoc COMPACT. Мы подготовили подробный список вопросов, с которыми Вы могли столкнуться на старте работы. Пожалуйста, выберите Ваш вопрос из списка: Что делать, если не видится блок управления автомобиля? Откуда брать описание диагностических процедур и инструкции по работе с автомобилем? Будет ли диагностироваться автомобиль, только что выпущенный с производства? Хочу купить Б/У прибор. Подскажите, что следует проверить перед покупкой прибора с рук? Работает ли Скандок с [такой-то] системой или с [таким-то] автомобилем? Почему программа не выделяет параметры, значение которых выходит за норму? После загрузки программы окно с выбором марок – пустое Таблица марок остается пустой после нажатия кнопки «Считать» Программа выдает сообщение «Нет открытых блоков» Программа выдает сообщение «Данная марка не открыта» В режиме «схема» неправильно отображается рисунок При запуске программы ScanDoc выдает сообщение о том, что Flash Player не установлен Программа работает медленно, периодически сбоит При выборе блока управления программа сообщает о неправильно выбранном типе переходника Не определяется (неверно определяется) тип подключенного переходника в разделе «Опции» Плохо видны текстовые надписи - размер надписи превышает размер отведенной под неё зоны окна Что такое «Уровень доступа» в таблице марок в разделе «Опции» Использование и настройка интерфейса программы Как скопировать текст описания/кода ошибки или значение диагностического параметра? После тестирования оборотов ХХ в исполнительных механизмах значения ХХ возвращаются к исходным Хочу управлять одновременно исполнительными механизмами ЭБН и форсунками Вопросы работы диагностического адаптера При включении питания мигает красный индикатор Горит красный индикатор, и прибор не выключается При включении питания прибор издает прерывистые звуковые сигналы и отключается Программа пишет о необходимости удаления пина в разъеме OBD-II Самотестирование прибора при помощи тестовой заглушки показало ошибку «21» или «1» Через 3-5 минут после начала работы пропадает сигнал Wi-Fi Значительно уменьшился радиус действия WiFi Не происходит подключения к Wi-Fi-сети Quantex Компьютер подключается к сети Wi-Fi Quantex, но связи со сканером нет Не запоминается статус сетевого соединения – прибор самостоятельно переходит из режима Wi-Fi в LAN Как сбросить пароль на Wi-Fi-модуле, назначенный сети Quantex вручную? Сеть Quantex не отображается в списке доступных Wi-Fi-сетей Обновление программного обеспечения и установка ПО Как узнать, когда выходит новая версия программы? Как одновременно работать несколькими версиями программного обеспечения и зачем это нужно Где можно взять бета-версию новой программы? В каком порядке и составе ставить патчи к обновлениям? Обновление прошивки прибора закончилось неудачно, при этом прибор перестал выходить на связь Какова политика обновления сканера Скандок? Купил прибор Scandoc, включаю — нет бесплатного тестового периода После оплаты марки не появились в программе Как открыть марки, разработка которых еще не завершена, для тестирования? Почему пропали марки, открытые в тестирование, разработка которых еще не закончена Оплатил марку дилеру, марка после активации не появилась Марка куплена, но счетчик дней в таблице рядом с ней продолжает убывать Модификация оборудования и дополнительная настройка Можно ли удлинить кабель связи между ScanDoc и машиной? Подойдут ли для работы Скандока переходники других производителей? Имеется старая модификация прибора без модуля WiFi, необходимо доустановить модуль Как поменять диапазон выдаваемых IP-адресов для режима Wi-Fi? Возможен ли просмотр сохраненных сеансов записи процесса диагностики без сканера? Интеграция с базой данных MotorData Как перенести базу данных из программы Clients на другой компьютер? Не открывается файл из программы Clients при переносе на другой компьютер Как сохранить полный список диагностических параметров в отчете программы Clients Для чего в программе Clients для идентификации автомобиля необходимо ввести VIN? Прочие организационные вопросы. В чем разница между ScanDoc и ScanDoc Compact? Украден / потерян прибор. Что делать? Где можно получить наиболее полную информацию о работе прибора? Работа с планшета или мобильного телефона Есть замечания или пожелания по работе регионального дилера Есть замечания или пожелания по работе дистрибьютора Информация о расположении диагностического разъема В инструкциях по проверке прибора фигурирует тестовая заглушка. Где её взять? Работа по конкретным маркам автомобилей Сканер не связывается с выбранным блоком управления (ECU). Возможные причины:
Вопросы новичков
Что делать, если не видится блок управления автомобиля?
Отсутствие физической (электрической) связи сканера и ECU.
Помехи на линии связи.
Ряд автомобилей переходных годов выпуска (2000-2003 г. г.) до перехода на архитектуру с шиной CAN продолжали использовать диагностический интерфейс K-Line. При этом количество ECU непрерывно росло. Последнее обстоятельство привело к тому, что нагрузочной способности интерфейса не стало хватать. Это приводит к неустойчивой связи ECU со сканером и между собой, которая также может изменяться в зависимости от напряжения бортсети. В этом случае рекомендуется отключить от электропроводки на время диагностики один или несколько ECU.
Сканер имеет возможность сохранить обмен между ним и ECU в отдельный файл (лог-файл). Этот файл в последующем можно передать в службу технической поддержки.
Разработчики сканера прикладывают все усилия к тому, чтобы программное обеспечение содержало минимальное количество ошибок. Однако гарантировать их полное отсутствие нельзя. Логи, отправленные в службу технической поддержки позволяют оперативно устранять ошибки, а также позволят понять на каком этапе могли возникнуть проблемы со связью с ECU, даже, если эти проблемы не связаны с ошибками разработчиков.
ScanDoc – это системный сканер. Ключевая его задача – отображение ошибок, параметров работы электронных систем автомобиля и предоставление сервисных функций для проведения кодирования/адаптации, конфигурирования и прочих сервисных операций. Большинство важных сервисных алгоритмов описаны в самой программе, однако для углубленной работы с автомобилем вам понадобятся дополнительные справочные данные, где будут описаны условия и последовательность проведения операций. Из наиболее доступных и удобных в использовании мы рекомендуем базы данных Motordata и литературу Autodata.
Будет зависеть от того, насколько изменились появившиеся блоки управления по сравнению с существующими. Если автомобиль просто имеет свежую дату производства, но выпустился в уже существующей на рынке модификации – проблем с его диагностикой не должно быть (если аналогичная модель предыдущих годов диагностировалась корректно) (например, Opel Astra J на сегодняшний день будет диагностироваться вне зависимости от года выпуска – 2010, 2013, 2014).
Однако, если автомобиль (или его модификация) только что появилась на рынке, - возможна некоторая задержка в выходе этой модели в программе. Как правило, задержка не превышает 6 месяцев, срок зависит от введенных производителем изменений в работу блока (в плане сложности разработки модуля) и распространенности этой модели на рынке (в плане тестирования разработанной функциональности). Разработчик прилагает все усилия, чтобы новые модели появлялись в приборе как можно быстрее. Появление сообщения от сканера «Неизвестный ID» означает, что данный блок управления достаточно новый и его еще нет в базе сканера. Вы можете отправить лог-файл в службу технической поддержки, в этом случае данный ID будет добавлен в программу в следующем релизе.
Если вы покупаете прибор с рук, убедитесь, что у предыдущий владелец расстался с прибором добровольно – свяжитесь с дистрибьютором по тел (812) 336-22-14 или через электронную почту mail@scandoc.info и уточните информацию по серийному номеру прибора – мы подскажем, были ли на него заявления об утере или краже.
Вместе с тем при покупке прибора составьте с продавцом бумагу, подтверждающую переход права собственности на прибор и на марки, открытые на этот прибор (с их перечислением).
При получении прибора у предыдущего владельца рекомендуем произвести, по крайней мере первичное тестирование исправности прибора при помощи тестовой заглушки. Заглушка входила в комплект всех сканеров, произведенных в Германии. Сканеры, произведенные в России, могли не содержать её в своей комплектации. В этом случае её можно изготовить самостоятельно или приобрести у любого из дилеров.
Основную информацию по возможностям прибора можно получить в карте покрытия на официальном сайте производителя.
Если вы не нашли интересующего вас автомобиля в карте, пришлите его VIN в техническую поддержку или на электронный адрес info@quantexlab.com
К сожалению, по ряду параметров нормы как таковой не существует, или же её введение не принесет никакого практического смысла.
Например, даже если в рамках диагностики ВАЗ рассматривать «норму» на положение РХХ — выход за эту норму может быть вызван огромным количеством причин — от подсоса воздуха и пропусков воспламенения до разряженного АКБ, густого масла, проблем работы двигателя и т.д. И фактически выход за пределы ожидаемых значений одного параметра часто может привести к таким же изменениям по цепочке других диагностических значений. При этом сканер будет не в состоянии определить первоисточник.
Помимо этого, попадание диагностического параметра в ожидаемые границы может не означать исправность соответствующего узла, так как эти самые границы могут зависеть от прочих условий.
В некоторых случаях подобие эталонных данных можно найти в базах данных по ремонту, однако даны они весьма условно. Вывод и сравнение данных с эталонными значениями не является 100% критерием для определения дефекта. Это скорее маркетинговый ход производителей сканеров.
Программа виснет, отображает что-то неправильно, не загружается или выдает ошибку, не связанную с самой диагностикой и ремонтом автомобиля.
Проверьте работу антивируса. Самая частая проблема — антивирус блокирует доступ программы Scandoc к интернет-серверу.
Проверьте, есть ли с вашего компьютера доступ на официальный сайт производителя — www.quantexlab.com. Если доступ отсутствует, значит, ваш интернет-провайдер ошибочно заблокировал доступ к серверу Quantex. В этом случае свяжитесь с вашим интернет-провайдером с описанием проблемы доступа к сайту www.quantexlab.com или сообщите об этом нам на электронный адрес mail@scandoc.info. До решения проблемы доступа в этом случае придется использовать вариант с активацией через e-mail или через другого провайдера.
Если вы используете одновременно сети WiFi и LAN (кабельную) (одну – для доступа к интернету, другую – для связи со Скандоком) — проверьте, что назначенные для этих сетей IP-адреса не пересекаются. По умолчанию они будут находиться в одном диапазоне адресов, что приведет к невозможности доступа одновременно к сканеру и интернету.
Если в компьютере установлено больше одной сетевой карты, включая карту Wi-Fi, то необходимо учитывать, то, что две сетевые карты не могут иметь адреса одной сети.
Например, проводная сетевая карта имеет адрес 192.168.1.50 а карта Wi-Fi (для интернета) 192.168.1.30. Эти карты обе находятся в сети 192.168.1.ххх. И система не будет знать, через какую карту ей передавать пакеты.
Для устранения этого неудобства переназначьте сегмент IP-адресов для одной из сетей (например, карте Wi-Fi назначить адрес 192.168.2.30), или же пропишите Скандок в вашу общую WiFi сеть так, чтобы и ваш рабочий компьютер, и Скандок являлись сетевыми устройствами, подключенными к вашему роутеру (для этого переведите Скандок в режим AP-Client).
В качестве временного быстрого решения можно подключить Скандок по кабелю LAN к вашему роутеру (не забыв его перевести в режим связи LAN), а ноутбук подключить к этому же роутеру по кабелю или WiFi. После этого сканер должен увидеться в диагностической программе. Далее активация через интернет должна пройти без дополнительных настроек.
Конфликта адресов с USB интернет-модемами как правило не возникает.
При этом красная лампа на приборе будет гореть в половину накала.
По умолчанию при следующей попытке обратиться к сканеру программа должна автоматически определить состояние прошивки и начать процедуру обновления.
Если по какой-то причине этого не произошло (например, вы работаете старой версией программы) – обновите прошивку принудительно. Для этого нажмите клавиши Ctrl + Alt + Y в режиме «Опции» и нажмите кнопку «Обновить прибор» при подключенном сканере.
После обновления прошивки проведите активацию еще раз.
Если вы отправляете запрос на электронный адрес activate@quantexlab.com — ответ должен приходить в течение 5 минут. Файл ответа генерируется автоматически, однако в крайне редких случаях спам-фильтр почтового сервера может распознать ваш запрос некорректно и не пропустить ваше письмо.
Ответный файл активации привязан к файлу запроса. Если последовательно несколько раз сгенерировать файл запроса, то для активации подойдет только ответный файл, созданный на основании последнего файла запроса. Проследите, что именно его вы предоставляете программе.
Между формированием файла запроса и загрузкой файла ответа в программу прибор не должен перезагружаться. На время активации обеспечьте непрерывное питание сканера.
Также нельзя закрывать программу и окно с описанием процесса и кнопками формирования/получения активационного ключа.
Программа не была открыта на сервере. Свяжитесь с вашим поставщиком.
Синхронизируйте таблицу открытых марок нажатием кнопки «Считать» в разделе «Опции». Таблица марок должна обновиться
Данные об открытых марках отсутствуют в памяти прибора. Возможные причины:
Зарядите аккумулятор. Сделайте активацию через интернет или по E-mail. Если после активации через интернет информация об отрытых марках по-прежнему пуста, - свяжитесь с вашим поставщиком.
Обратитесь к вашему поставщику по поводу ремонта прибора.
Возможные причины:
Зарядите аккумулятор. Сделайте активацию через интернет или по E-mail. Если после активации через интернет информация об отрытых марках по-прежнему пропадает, то свяжитесь с вашим поставщиком.
Обратитесь к вашему поставщику по поводу ремонта прибора.
Зайдите в раздел "Опции" и нажмите кнопку "Считать". Если поведение после этого не меняется, проверьте один из следующих пунктов:
Подключите прибор к компьютеру, зайдите в раздел "Опции" и нажмите на клавиатуре сочетание клавиш Ctrl + Alt + Y. На панели программы появится кнопка "Обновить прибор". Нажмите её, и после обновления произведите активацию.
Замените кабель LAN
Проверьте, какой из ярлыков используется для запуска программы. Для этого запустите программу не по ярлыку на рабочем столе или в панели быстрого запуска, а зайдите в: Пуск → Все программы → Quantexlab → Scandoc
Повреждение могло быть результатом работы антивируса, программного сбоя или же установкой программы в папку, доступ к которой ограничен политикой безопасности Windows. Нужно удалить программу вместе с файлами пользователя, которые хранятся в папке C:\Users\ИмяПользователя\Documents\QuantexLab\ (удалить всю папку), после чего переустановить программу ещё раз.
Ошибка отображения является следствием некорректной работы Adobe Flash Player. Для её устранения следует воспользоваться официальной инструкцией от Adobe.
Это специальный режим отображения. Более подробно это описано в разделе «Схема» инструкции. Пожалуйста, ознакомьтесь с инструкцией, идущей на диске вместе с прибором, в соответствующем разделе.
Скандок рисует схему системы исходя из ее конфигурации, которую он определяет по количеству и типу установленных датчиков. Поэтому, если двигатель, например, имеет два распредвала, но установлен только один датчик распредвала или его вообще нет – будет изображен двигатель с одним распредвалом.
Возможные причины:
Возможные причины:
Установите драйверы.
Проверьте систему антивирусом.
Отключите на время проверки антивирусы и Firewall, если они есть.
Это означает либо ошибку самой в программе, в процедуре идентификации блока управления или в неправильной информации от самого ЭБУ. Возможны также помехи или пропадание контакта во время обмена.
При возникновении этой ошибки отправьте информацию нам, или позвольте это сделать автоматически программе техподдержки. Разработчик сможет точно идентифицировать причину, это позволит исправить данную ошибку и сделать ScanDoc еще лучше.
Убедитесь, что вы выбрали корректный разъем для диагностики соответствующей системы (на некоторых автомобилях могут быть установлены несколько диагностических разъемов). Программа ожидает увидеть тот разъем, который должен быть установлен на диагностируемом автомобиле согласно заводской спецификации.
Например, для диагностики Toyota с разъемом 17/22 pin следует выбирать первый в списке ярлык – с изображением силуэта автомобиля и подписью 17/22 pin, а не соответствующий кузов.
Обратитесь в техническую поддержку.
В этом случае актуален следующий пункт:
Прозвоните главный кабель согласно схеме, почините или замените его.
Прозвоните разъем согласно схеме, замените его при необходимости.
Произведите тестирование исправности прибора при помощи тестовой заглушки. Заглушка входила в комплект всех сканеров, произведенных в Германии. Сканеры, произведенные в России, могли не содержать её в своей комплектации. В этом случае её можно изготовить самостоятельно или приобрести у любого из дилеров. По результатам тестирования обратитесь к вашему поставщику.
Если вы работаете в режиме отображения конфигурации или идентификации – с текстовыми полями – свойства текста можно изменить в разделе «Опции» — «Таблица» в основном меню программы.
Если проблема отображения проявляется в режиме «Схема» - пожалуйста, отправьте запрос в техническую поддержку через нажатие клавиши «Телефон» в правом верхнем углу программы, после чего выделив мышкой неправильно отображаемую область экрана. Разработчик внесет необходимые изменения в интерфейс (или сообщите о соответствующей проблеме дистрибьютору через электронную почту mail@scandoc.info – с идентификацией системы и автомобиля, на котором проявилась проблема).
Уровень доступа на сегодняшний день идентифицируется довольно просто:
1 – марка куплена и открыта в постоянный доступ. Количество дней, обозначенное справа в таблице, характеризующее период действия марки, в этом случае ни на что не влияет.
0 – марка не куплена и открыта во временное пользование. Марка пропадет из программы по прошествии дней, обозначенных в правой графе.
К сожалению, прямое копирование непосредственно из программы невозможно. Однако, любые данные можно скопировать из отчета программы Clients, сохраненного в формате PDF или ODT. Для этого сохраняем необходимые данные в отчет программы Clients, далее нажимаем кнопку «Экспорт» (вторая слева) и выбираем тип файла. Из него любая информация может быть скопирована как текст.
Так и должно происходить. Режим изменения оборотов ХХ служит только для тестирования системы.
В ECU Микас 7 (ГАЗ) при наличии в блоке энергонезависимой памяти после установки сканером нового значения октан корректора (поправки к углу опережения зажигания) после выхода из режима управления программа предложит сохранить новое значение в памяти блока.
Одновременное управление насосом и форсунками невозможно, так как этого не дает делать сканеру сам блок управления.
Непонятно ведет себя сам прибор – мигает, пищит, не видится программой, греется, дымится, разговаривает и т. д.
В настройках программы нажмите кнопку «Тест связи». Будет запущено два теста. Результаты обоих тестов должны быть положительными (10 из 10).
Проверьте работу антивируса. Отключите антивирус и брандмауэр.
Если была случайно нажата кнопка Wi-Fi, то прибор будет отключен от кабельного Ethernet-подключения. Режим кабельного подключения (LAN) или беспроводного подключения (Wi-Fi) устанавливается кнопкой Wi-Fi на панели прибора. Нажмите кнопку Wi-Fi ещё раз, если вы её случайно нажимали.
Состояние режима сети запоминается в приборе даже при его выключении.
Проверьте и замените, при необходимости, кабель связи. Для замены используйте Ethernet-кабель для связи компьютер-коммутатор.
Проверьте настройки сетевой карты в компьютере. Если вы не настраивали сетевое подключение, то сделайте это по инструкции.
Выключите брандмауэр Windows и Firewall (если он установлен отдельно). Это программа, блокирующая активность программ в сети. Иногда входит в состав других пакетов например, Norton Internet Security.
Если в компьютере установлено больше одной сетевой карты, включая карту Wi-Fi, то необходимо учитывать, то что две сетевые карты не могут иметь адреса одной сети.
Например проводная сетевая карта имеет адрес 192.168.1.50 а карта Wi-Fi (для интернета) 192.168.1.30. Эти карты обе находятся в сети 192.168.1.ххх. И система не будет знать через какую карту ей передавать пакеты. Выйти из этого положения можно двумя способами:
Проверьте сетевые адреса прочих устройств, подключенных к сети, и удалите/переназначьте конфликтующие устройства. При работе со сканером через Wi-Fi в рекомендуем установить пароль на сеть Quantex.
Установите в настройках wifi карты Скандока автоматическое определение канала.
Для улучшения работы сделайте следующее:
Также рекомендуем установить шифрование сети. Некоторые телефоны автоматически подключаются к свободной сети в поисках интернета.
Можно также скрыть название сети SSID. При первом подключении к такой сети помимо пароля нужно будет ещё ввести название SSID.
Выключите брандмауэр Windows и Firewall (если он установлен отдельно). Это программа блокирующая активность программ в сети. Иногда входит в состав других пакетов например, Norton Internet Security.
Если красный индикатор адаптера горит тускло, это означает, что микропрограмма в адаптере повреждена. В этом случае обновите программное обеспечение в адаптере. Для этого необходимо нажать кнопку «Обновить прибор» в настройках программы (кнопка появится после нажатия сочетания клавиш Ctrl + Alt + Y).
Если в компьютере установлено больше одной сетевой карты, включая карту Wi-Fi, то необходимо учитывать, то, что две сетевые карты не могут иметь адреса одной сети.
Например, проводная сетевая карта имеет адрес 192.168.1.50 а карта Wi-Fi (для интернета) 192.168.1.30. Эти карты обе находятся в сети 192.168.1.ххх. И система не будет знать через какую карту ей передавать пакеты. Выйти из этого положения можно двумя способами:
Если тест связи пройден успешно, но программа не соединяется с адаптером, свяжитесь с производителем для дальнейшего решения проблемы.
Проверьте соединение с различными блоками управления.
Если большинство блоков корректно выходит на связь, а при попытке соединения с отдельными блоками выдается сообщение об ошибке соединения с адаптером, — имеется ошибка работы программы. Сообщите об этой ошибке техподдержке через соответствующую программу или опишите проблему на e-mail info@quantexlab.com с указанием диагностируемого блока и автомобиля.
Мигание красного индикатора после включения означает, что не пройден короткий тест.
В этом случае необходим ремонт производителем. Свяжитесь с вашим поставщиком и сообщите код неисправности, который показывает адаптер.
При возникновении ошибки, адаптер выдает номер ошибки с помощью мигающего кода. Номер ошибки состоит из двух десятичных цифр. Каждая цифра кодируется количеством коротких вспышек индикатора. Длинная вспышка сигнализирует о начале кода. Трехсекундная пауза сигнализирует о второй части кода. Пауза в 4 секунды сигнализирует о конце кода.
Например, номер ошибки 31 будет выглядеть так: Длинный, короткий, короткий, короткий, пауза 3 секунды, короткий, пауза 4 секунды.
Во время работы включение красного индикатора означает критическую операцию (например, обучение ключей). В это время нельзя отключать питание адаптера и отсоединять адаптер от компьютера. В это время блокируется кнопка отключения питания и спящий режим адаптера.
Если произошёл сбой связи с ЭБУ или компьютером, и постоянно горит красный индикатор, то принудительно выключить прибор можно, удерживая кнопку включения/выключения питания в течении 5 секунд.
Это защитная функция прибора от разряда аккумулятора. Если программа не обращается к сканеру и при этом он работает от внутреннего аккумулятора, то через 5 мин прибор переходит в спящий режим.
Возможной причиной может быть отсутствие внешнего питания в диагностическом разъеме.
Это означает, что аккумулятор полностью разряжен, и он находится в режиме защиты от глубокого разряда.
Чтоб вывести его из этого режима, нужно произвести следующие действия:
Подключите внешнее питание к адаптеру (12 вольт или больше).
Нажмите кнопку включение/выключение питания.
Если адаптер будет издавать звуковые сигналы, то выключите питание кнопкой включения/выключения питания
Отсоедините кабель внешнего питания (в том числе отсоедините прибор от диагностического разъема, если в данный момент он запитан через него) и подождите >2 секунды.
Повторите действия начиная с пункта 1. Возможно, это придется сделать 15-20 раз, до тех пор, пока не загорится желтый индикатор зарядки аккумулятора и при включении не пропадет многократный прерывистый звуковой сигнал.
Полностью зарядите аккумулятор. Желтый индикатор погаснет после окончания зарядки.
Так как при полном разряде аккумулятора информация об открытых марках теряется, произведите активацию прибора.
Если таким образом не получается вывести аккумулятор из режима защиты, то свяжитесь с поставщиком для получения дальнейших инструкций.
Для конкретной ограниченной партии разъемов OBD была необходимость удалять 22-й пин. При этом требование программы о его удалении далеко не всегда говорит о том, что у вас именно такой разъем. Все новые разъемы, существующие в продаже с 2013 года, не нуждаются в изменениях.
Соответствующее сообщение должно было отображаться только при подключении переходника OBD-II. Если сообщение выдается при другом подключенном переходнике, то с большой вероятностью оно вызвано другими причинами:
Подключите кабель питания, зарядите аккумулятор и перезапустите программу. Если сообщение при определении адаптера не появляется – значит, проблема в просадке аккумулятора (и как следствие – неправильное определение разъема).
В случае, если сообщение выводится при подключении переходника GM-12, — у вас однозначно поврежден главный кабель.
Возможно падение напряжения из-за повреждения кабеля.
Подключите любой другой диагностический разъем и проверьте правильность его определения в программе. Если разъем определяется некорректно – с большой вероятностью неисправен главный кабель.
Прозвоните 4 и 5 контакты главного кабеля – возможно, 5 провод окажется в обрыве.
В качестве временного решения возможно подключение кабеля питания 12 В на время проведения диагностики — это устранит проблему падения напряжения. Однако, мы не рекомендуем такое решение во избежание прогрессирования дефекта кабеля.
Исправьте повреждение кабеля или замените его.
Проверьте, звонится ли пин 22 на пин 4. Если звонится – пин 22 необходимо удалить. Если не звонится – причина сообщения не в разъеме.
Схема переходника: http://quantexlab.ru/rus/arhive/scandoc/doc/serviceinfo/adaprtersch.html
Если вы работаете устаревшей версией — обновитесь на актуальную версию программы. Убедитесь, что при первой диагностике после обновления версии программы прошло обновление внутренней прошивки прибора.
По умолчанию при следующей попытке обратиться к сканеру программа должна автоматически обновить прошивку прибора. Если по какой-то причине этого не произошло – обновите прошивку принудительно. Для этого нажмите клавиши Ctrl + Alt + Y в режиме «Опции» и нажмите кнопку «Обновить прибор» при подключенном сканере.
После обновления прошивки проведите тестирование еще раз. Если ошибка сохранилась – обратитесь к вашему поставщику.
При возникновении любых проблем работы сканера Скандок через Wi-Fi рекомендуем установить автоматический выбор канала (и частоты) беспроводной сети. Для этого:
По умолчанию в модуле настроен 11 канал — часто бывает, что он занят другими сетями.
Также рекомендуем поставить шифрование сети. Некоторые сотовые телефоны автоматически подключаются к свободной сети в поисках интернета, тем самым занимая IP-адреса, - возможно, ранее назначенные рабочему компьютеру или самому Скандоку. Настройки шифрования делаются в пункте Wireless setting → Security. Тип шифрования лучше установить WPA2+PSK.
Можно так же скрыть название сети SSID, - так, чтобы сеть не была видна чужим устройствам. При первом подключении к такой сети помимо пароля нужно будет ещё ввести название SSID.
ВАЖНО! Панель настроек содержит массу дополнительных опций и возможностей параметризации, однако мы не рекомендуем экпериментирование
с ними без соответствующего опыта системного администрирования.
Ни в коем случае не выключайте радиомодуль в приборе в ходе экспериментов с настройками.
Обновите прибор до последней версии, скачав её с сайта производителя и произведя активацию прибора.
Проверьте состояние центрального контакта в антенне и разъеме прибора, отсоединив антенну. В случае, если центральный контакт отломлен, необходимо заменить антенну (приобрести можно как у любого из дилеров оборудования Quantex, так и в специализированных магазинах радиодеталей).
Если прибор уже не на гарантии, - вскройте прибор согласно инструкции и проверьте соединение провода антенны с модулем WiFi.
Особое внимание обратите внимание распайке кабеля антенны изнутри (со стороны панели).
Если гарантия на прибор еще не кончилась – предварительно согласуйте вскрытие с поставщиком.
Если описанные выше потенциальные причины не выявились — прибор нуждается в ремонте.
Часть дешевых USB адаптеров Wi-Fi DLink и TPLink – довольно капризно проявляют себя в настройке (иногда не сохраняют настройки при переподключении) и более требовательны к параметрам питания порта ноутбука.
Проверьте настройки адаптера и, по возможности, попробуйте протестировать работу прибора через другой адаптер или роутер.
Измените или сбросьте настройки сети с помощью тестовой заглушки.
Проверьте возможные причины из раздела «Нет связи с адаптером»
В старых версиях программ точка доступа Quantex создавалась вне зависимости от режима работы прибора. Соответственно, возможен случай, когда прибор находится в состоянии LAN и ожидает подключение по кабелю в то время как пользователь пробует определить прибор в сети Wi-Fi
Переведите сканер в режим Wi-Fi нажатием соответствующей кнопки на панели прибора.
Обновите программу диагностики.
Проследите, нет ли зависимости появления соединения со сканером в зависимости от физического воздействия на прибор.
Если связь с прибором появляется при легком ударе по корпусу (в результате чего гаснет красная лампа на панели) — вероятно, есть физическая проблема в контакте модуля Wi-Fi.
Обратитесь в сервисный центр для обслуживания прибора.
Для самостоятельной попытки устранения причины (если прибор не гарантийный) — аккуратно разберите прибор согласно инструкции и подожмите винты крепления модуля Wi-Fi, проверив вхождение модуля в разъем.
Информация о текущем статусе сетевого соединения пропадает вместе с разрядкой аккумулятора.
Проверьте функционирование прибора без подключенного источника внешнего питания. Если аккумулятор окажется разряженным – зарядите его. Если после полного заряда аккумулятора проблема не уходит – пожалуйста, свяжитесь с поставщиком.
Пароль и настройки IP сбрасывается установкой тестовой заглушки.
При этом сброс настроек Wi-Fi происходит только когда сам сканер находится в режиме Wi-Fi.
При отсутствии заглушки сброс может быть осуществлен перемыканием 37 и 41 контактов в основном разъеме прибора по той же инструкции.
Если после использования тестовой заглушки пароль не сброшен – обратитесь в техническую поддержку.
Нажмите кнопку Wi-Fi на панели прибора, переведя его в режим Wi-Fi.
Проверьте наличие сети с названием WLAN-AP в списке доступных Wi-Fi сетей. Если сеть с таким названием видна, произведите следующие действия:
После окончания перезагрузки сеть снова станет называться Quantex. Подключившись к ней, можно продолжить работу с автомобилем.
Регулярно проверяйте новости на официальном сайте производителя или на сайте вашего поставщика.
Зарегистрируйтесь и используйте для работы программу техподдержки. Вы будете автоматически оповещены обо всех важных новостях, касающихся работы прибора и программы.
Программное обеспечение сканера регулярно обновляется, и мы рекомендуем всегда работать самой последней версией ПО. Однако, в процессе разработки помимо развития новой функциональности иногда меняется и работа уже разработанных систем, в том числе возможно появление ранее отсутствовавших ошибок. Эти ошибки довольно быстро выявляются при тестировании и благодаря логам, отправляемым в техподдержку, оперативно устраняются разработчиком.
Для «подстраховки» возможно одновременное использование нескольких версий программы, установленных на один компьютер. Для этого при установке ПО разным версиям программы всего лишь необходимо указать разные директории, после чего для запуска программы использовать соответствующую папку или разные ярлыки, созданные на файл scandoc.exe. При этом при переходе от версии к версии сканер будет автоматически менять свою прошивку (что потребует около 30 секунд рабочего времени).
Актуальную версию программы можно всегда скачать на сайте производителя.
По умолчанию для работы мы рекомендуем использовать актуальную версию.
Тестовые версии выкладываются производителем на сервер: http://update.quantexlab.ru/test/
Однако, мы рекомендуем использовать бета-версии программ только с пониманием того, что часть функций в этих сборках ещё не прошли тестирование и могут не работать. Эффективным будет использование бета-версии с отправкой логов в техническую поддержку в случае неудачного соединения с блоком управления, и параллельно – работа предыдущим стабильным релизом.
Если у вас нет времени или желания экспериментировать с версиями программ и отправкой отчетов – пожалуйста, дождитесь релиза и не используйте бета-версию.
Патчи – это изменения к существующему релизу (текущей версии программы). Патчи устанавливаются поверх основного релиза в порядке даты выпуска. Однако, на вновь установленную основную программу нет необходимости поочередно устанавливать все промежуточные патчи; достаточно установить только последний.
Мы рекомендуем всегда устанавливать патчи к версиям, когда они появляются на сайте разработчика, так как они содержат важные исправления функциональности, внедрение которых не откладывается до следующего релиза программы.
При установке программы был некорректно переустановлен Flash Player.
Повторите установку, проследив за тем, чтобы установка Adobe Flash Player прошла корректно.
Актуальную версию Flash Player можно найти на сайте разработчика www.adobe.com или на сервере Quantex: http://update.quantexlab.ru/utils/
Переведите прибор в состояние LAN и ещё раз произведите перепрошивку прибора. По умолчанию при следующей попытке обратиться к сканеру программа должна автоматически определить состояние прошивки и начать процедуру обновления. Если по какой-то причине этого не произошло (например, вы работаете старой версией программы) – обновите прошивку принудительно. Для этого нажмите клавиши Ctrl + Alt + Y в режиме «Опции» и нажмите кнопку «Обновить прибор» при подключенном сканере.
Если в ответ на попытку обновить прибор программа выдает ошибку «Нет связи с адаптером» — ещё раз проверьте, что прибор находится в состоянии LAN. После этого:
На сегодняшний день все выпускаемые для сканера обновления – полностью бесплатны, и введение платных обновлений пока не планируется.
Введение платных обновлений возможно в дальней перспективе, когда количество работы по разработке диагностики новых выходящих с конвейера автомобилей будет значительно превышать трудозатраты по разработке уже существующих автомобилей. При этом производитель гарантирует, что все версии, выпущенные до этого этапа, будут оставаться бесплатными и доступными для скачивания.
Обратитесь к ближайшему дилеру или дистрибьютору
Тестовый период открывается на определенное количество дней (не менее 30, в зависимости от времени в пути до пользователя) при отгрузке со склада поставщика. Если по какой-то причине (задержка в транспортной компании или человеческий фактор) у вас осталось менее 30 дней для тестирования марок – просто сообщите об этом вашему поставщику, он «обновит» счетчик. После этого вам нужно будет просто еще раз произвести активацию.
Произведите активацию. Если марки не появились и после этого – свяжитесь с вашим поставщиком.
Отправьте соответствующий запрос с указанием серийного номера вашего прибора на электронный адрес mail@scandoc.info. Марки откроются на 90 дней или до поступления марки в продажу. После открытия марки необходимо сделать активацию прибора.
Разрабатываемые марки открываются производителем для тестирования до поступления этих марок в продажу. Просим принять во внимание, что функциональность этих марок ввиду незавершенности разработки – не полная.
Марки открываются по вашему запросу поставщику или через e-mail mail@scandoc.info сроком на 90 дней. Если по прошествии 90 дней марка не поступила в продажу – вы можете еще раз запросить открытие марки.
Обратитесь дистрибьютору по электронной почте mail@scandoc.info с описанием проблемы. Существующие на сегодняшний день марки соответствующего региона будут бесплатно открыты для вашего прибора.
Свяжитесь с дилером, которому была произведена оплата марки, и опишите ситуацию.
Обращаем ваше внимание, что активацию марки стоит производить после получения подтверждения открытия марки от вашего поставщика. Если вы оплачивали марку банковским переводом, время обработки платежа может занимать как правило от 1 до 3 суток (но чаще всего оплата поступает в течение одних рабочих суток).
Всё нормально. Главное, чтобы статус в таблице марок в разделе «Опции» около этой марки был «1». В этом случае у соответствующей иконки не будет отображаться изображение «часиков», и марка не исчезнет по окончанию таймера.
По факту эта модель выпускается другим производителем – DAIHATSU, под названием Sirion, на некоторые рынки эта модель поставляется как Toyota Duet. У этой модели принципиально другой программный протокол диагностики, поэтому она не включена в марку Toyota, а включена в марку DAIHATSU.
Аналогичная ситуация может возникнуть с автомобилями заводов, специализирующихся на сборке, но не фактическом производстве — например ТагАЗ.
Нет. Это может повлиять на качество работы с машиной. К тому же, использование прибора с нештатным оборудование лишает гарантии, так как, в случае неправильной распайки удлинителя какие-то цепи прибора могут выйти из строя.
Если вам нужно сделать удлинение, то лучше увеличить длину Ethernet-кабеля. Его теоретическая длина может быть равна 100 метрам. Из практики: удлинители длиной 30 метров работают стабильно.
Нет, не подойдут. В разъемах сканера Scandoc установлены резисторы, позволяющие сканеру определять тип переходника. Аналогично, в адаптерах прочих производителей могут оказаться другие доработки и модификации.
Неоригинальные адаптеры можно приспособить для работы со сканером Скандок, соответствующим образом их доработав, однако мы не рекомендуем проведение этой операции.
В работе со сканером Scandoc Compact возможно использование некоторых переходников типа OBD→[заводской]
Будет работать полностью:
Возможна поддержка в перспективе (нужна программная доработка со стороны разработчика; в ближайшие месяцы доработка не планируется):
Не будет работать:
Комплект для самостоятельной доустановки беспроводного модуля можно приобрести у любого дилера.
Перед заказом модуля убедитесь в наличии соответствующего разъема на основной плате вашего прибора. В случае, если разъем отсутствует, его можно также получить вместе с комплектом WiFi, однако для этого понадобится пайка. В этом случае предпочтительнее передать прибор для монтажа дистрибьютору.
В случае если разъем присутствует (а в 99% плат они были предустановлены), для монтажа модуля WiFi не потребуется пайка, самостоятельный монтаж занимает от 2 до 5 минут и требует всего лишь аккуратности.
Инструкция по установке модуля идет вместе с прибором.
Предварительно, перед переводом сканера в режим AP Client, необходимо изменить IP-адрес прибора.
Также желательно внести соответствующие изменения в настройки кабельного соединения, если вы используете таковое для подключения Скандока: в настройках IPv4 установить адрес 192.168.2.50 и маску подсети 255.255.255.0, чтобы потом соединение по кабелю происходило автоматически.
Файлы сеансов диагностики сохраняются по умолчанию в пользовательской папке документов Windos, например в Win7:
C:\Users\ИмяПользователя\Documents\QuantexLab\Client\WDBUF56X38B265589\201407081711 (WDBUF56X38B265589 – VIN-номер, 201407081711 – дата сеанса)
Файл сеанса имеет расширение .sdo и может быть открыт программой Scandoc вне зависимости от того, подключен сканер или нет – двойным щелчком мыши по файлу (если программа Scandoc не назначилась на этот тип файла автоматически – её следует выбрать среди предложенных системой).
В настоящий момент в программе Scandoc реализован автоматический переход к справочной информации по диагностируемому автомобилю в информационной базе MotorData.
В частности, возможен просмотр расширенной информации по определенному коду ошибки (DTC). Для этого, при установленной программе MotorData, после считывания ошибок сканером необходимо выделить интересующую вас ошибку и нажать на ссылку «MotorData».
Для просмотра прочей общей информации по автомобилю можно воспользоваться общей ссылкой — при подключении сканером через соответствующую модель в левой части диагностической программы под расположением диагностического разъема появится надпись «Find in Motordata». После нажатия на ссылку будет осуществлен переход из программы сканера в базу данных, после чего в интерфейсе Motordata автоматически выделятся модели, которые совпали в каталогах ScanDoc и MotorData.
Пока осуществлена интеграция на уровне «марка автомобиля и модель». В дальнейшем планируется реализация более тесной интеграции со связкой систем и каталога двигателей.
Ссылка «Find in Motordata» появляется лишь в том случае если у пользователя установлена программа MotorData на компьютере.
Файлы данных находятся в системной папке «Мои документы», в подпапке QuantexLab, расположение которой зависит от операционной системы. Например, в Windows 7 адрес хранения файлов с данными — C:\Users(Пользователи)\ИмяПользователя\Documents\QuantexLab\Client. Для переноса данных программы Clients нужно перенести содержащиеся в этой папке файлы на новый компьютер в аналогичную папку, после чего произвести импорт перенесенных файлов в программе (нажатием кнопки настроек в правом верхнему углу — далее «Import…» — указываем файл — нажимаем OK.
Проверьте соответствие версий программы Clients. На новом компьютере должна стоять такая же или более свежая версия программы.
В табличном виде в отчет сохраняются только те параметры, которые помещаются на экране. Это производится именно таким образом, поскольку в момент отображения ограниченного числа параметров на экране прочие параметры не считываются из памяти блока управления для увеличения скорости обмена данными. Например, на некоторых блоках, чтобы считать все диагностические параметры, может уйти до 30 секунд, - это ограничение скорости работы самого блока управления. За это время интересующий диагноста момент состояния того или иного параметра может быть уже утрачен.
В следующих версиях программы планируется добавление отдельной кнопки для сохранения всех параметров в отчет с отображением соответствующего предупреждения о длительности операции. Однако, на сегодняшний момент сохранение всего списка возможно только частями:
Единственным уникальным признаком для автомобиля служит VIN (Vehicle Identification Number). Все остальные признаки – не уникальны, гос. регистрационный знак может сохраняться у старого и передаваться новому владельцу, марка и модель автомобиля не является уникальными, фамилия клиента не меняется со сменой автомобиля, кроме того есть однофамильцы и т.д.
В большинстве автомобилей VIN прописан в блоке управления и автоматически считывается при идентификации. Исключение составляют российские автомобили и автомобиля внутреннего японского рынка. В этом случае вы можете ввести VIN вручную. Корректность ввода VIN программой не проверяется, поэтому в это поле можно ввести любой номер с понятной вам системой расшифровки. Однако мы рекомендуем вводить реальный VIN (при его наличии). Это несложно, зато делает поиск в базе более удобным и быстрым.
Сообщите о факте кражи или утраты дистрибьютору по электронному адресу mail@scandoc.info или вашему поставщику. Мы сделаем соответствующую отметку в базе данных, чтобы в дальнейшем отслеживать обращения по серийному номеру этого прибора.
Нет. В случае, если вы сможете вернуть поврежденную плату от сканера (в любом состоянии), - мы бесплатно перенесем все купленные марки на новый прибор.
Это возможно, но только для «большого» Скандока. Однако, эта процедура производится в строго определенном порядке:
Либо пришлите старый прибор дистрибьютору, после возврата марок он будет выслан вам назад для продажи.
Нет, прибор поставляется на Российский рынок с марками ВАЗ, ГАЗ, OBD. Их стоимость в цену прибора не включается, марки предоставляются в виде бонуса, соответственно возврат или обмен – невозможен.
На официальном сайте производителя и в инструкции на диске, поставляемом вместе с прибором.
На сегодняшний день возможна работа программы только по операционной системой Windows (XP, Vista, 7, 8, 2003(Server), 2008(Server)). Программное обеспечение для платформы Android находится в разработке, выход программы будет анонсирован по степени её готовности.
Планшеты на платформе Windows 7 поддерживаются без ограничений (из популярных, например, Acer W500).
Среди планшетов на Windows исключением являются модели, работающие под управлением Windows8RT — установка программы Scandoc на них пока невозможна.
Пожалуйста, обратитесь непосредственно к вашему поставщику. Дилерская сеть – это коллектив специалистов, знакомых с оборудованием и готовых оказать поддержку по оборудованию вне зависимости от места его приобретения. Однако, все эти компании – независимые юридические лица, и ход заказа, сделанного в одной компании, не может отслеживаться другим дилером.
Вы можете обратиться как непосредственно к дилеру, так и к дистрибьютору в Санкт-Петербурге любым удобным для вас средством связи . Дистрибьютор будет рад оказать содействие в любом возникшем вопросе.
С замечаниями или пожеланиями по работе операторов компании-дистрибьютора можете обратиться к руководству компании «Технологии Автосервиса» по электронной почте a.godunov@atspb.ru . Мы заботимся о качестве предоставляемого сервиса и поддержки пользователей и примем все меры для повышения уровня обслуживания.
Также можете обратиться с пожеланиями и замечаниями к представителю завода-производителя – компании Quantex – по электронному адресу info@quantexlab.com
Разработчику важны все отчеты, присылаемые в техническую поддержку, и у любого пользователя есть возможность делать это вне зависимости от его статуса тестера или пользователя.
Однако, расширение штата именно бетатестеров пока не производится. Работа бетатестера отличается от периодической отправки отчетов о неудачной работе той или иной модели, - объемом и количеством этих отчетов, методиками проверки и затраченным на это временем, готовностью к работе с промежуточными версиями программы.
Кроме этого для действительно эффективной деятельности бетатестера желательно наличие у него другого сканера (лучше дилерского) по каждой из марок для проверки и отработки сложных диагностических процедур.
По многим автомобилям в базе данных Скандока есть справочная информация о расположении диагностического разъема.
Однако, не ко всем моделям автомобиля у разработчика есть физический доступ, наравне с этим по некоторым из автомобилей отсутствует справочная информация в общих базах данных. Поэтом мы будем благодарны, если в случае, когда вам попался именно такой автомобиль, у вас найдется время и желание сделать фотографию местоположения разъема и отправить её на электронный адрес info@quantexlab.com. Это поможет разработчику сделать работу пользователей Скандока более удобной.
Если вы приобретали прибор, произведенный в Германии, то тестовая заглушка идёт в комплекте с прибором – в нижней части кейса.
Если заглушка утеряна или на момент покупки прибора вами не входила в комплект, её можно приобрести у любого из дилеров, или же изготовить самостоятельно.
Схемы для проверки кабеля можно найти на сайте производителя.
Для самостоятельного ремонта коннекторов кабеля могут понадобиться два разъема — DHS26F (корпус к нему — DP-15C) и DHS44F (корпус к нему — DP-25C).
Для ремонта кабеля можно использовать LPT-кабель. Экран кабеля коммутировать лучше на 4 пин разъема DHS26.
В случае, если рядом с вами есть любой из дилеров оборудования Quantex – наиболее правильно будет передать прибор ему.
Если дилеры от вас равноудалены – лучше отправить прибор дистрибьютору в Санкт-Петербург. Для этого свяжитесь с дистрибьютором по любому из телефонов или через e-mail – для координирования отправки.
Наиболее распространённые проблемы диагностики российских а/м связаны со следующими случаями:
Отсоедините маршрутный компьютер до проведения диагностики
Проверьте состояние контактов. Очень часто контакты бывают «разбиты» после неоднократного подключения другого диагностического оборудования, толщина контактных пинов в разъеме которых превышает норму.
В отношении всех переднеприводных автомобилей ВАЗ: если отключен/отсутствует иммобилайзер, для диагностики необходимо перемкнуть 9 и 18 контакт в разъеме иммобилайзера (оранжево-синий и желто-черный провода).
Прозвоните диагностические линии на предмет замыкания
Если не удается идентифицировать прошивку блока управления – попробуйте войти в блок как Bosch M 1.5.4. / Janvar 5.1.x
Блоки Январь 7.2 следует диагностировать через вкладку Январь 5.1
По стандарту шины CAN в крайних точках шины должны стоять два терминатора (резистор 120 Ом). Они подключены параллельно, что в сумме даёт 60 Ом в линии. Завод изготовитель автомобиля ГАЗ по какой-то причине не поставил этого резистора. Все остальные автомобили (кроме Газели) имеют это сопротивление.
Решением этой проблемы является подключение резистора 60-120 ом между 6 и 14 ногой разьема OBD-II. Выпуск отдельного переходника именно под этот автомобиль пока не планировался.
Для выполнения утилит PATS необходимо получить защищенный доступ. Сканер вычитывает из ЭБУ оуткод, который вводится в форму на официальном сайте форд (либо стороннем калькуляторе инкодов) для получения инкода. Полученный инкод необходимо ввести не позднее 20-30 минут после вычитывания оуткода, иначе он потеряет актуальность.
В новых моделях Форд/Мазда (примерно с 2011 г) изменилась формула расчета инкода, сторонние калькуляторы, как правило, не подходят.
В редких случаях защищенного доступа возможен выбор между кодовым и временным, временной доступ получается сканером в течение 10 минут без обращения к сайту. Утилиты PATS обычно находятся в блоках PCM, IC, BCM. Для автомобилей, оборудованных бесключевым доступом - в RKE, RFA.
Как правило, автомобили Mazda поддерживают обмен диагностической информацией с 1997 года. Более старые автомобили могут не выходить на связь со сканером - это особенность самой Мазды. У них не предусмотрен обмен между сканером и блоком в принципе. Даже дилерский IDS не работает с этими машинами. В лучшем случае — блинк-коды и поэлементный контроль.
При этом более свежие автомобили, оборудованные разъемом 17 pin, могут быть нормально продиагностированы сканером.
Электронные блоки управления этих марок не всегда содержат идентификационные данные, поэтому автоматический выбор ЭБУ затруднен. В сканере необходимо точно выбирать модель и год. Также, необходимо учесть, что модели которые выпускались в определенных годах в Корее, могли выпускаться позже в разных странах.
При выборе блока управления двигателя для Hyundai необходимо указать норму токсичности. Для этого выбора приняты условные сокращения:
Если механику трудно определить к каким нормам относится автомобиль, то нужно воспользоваться способом проб и ошибок. Если ЭБУ вышел на связь, то правильность выбора можно подтвердить комплектацией датчиков, которые стоят на автомобиле, и параметрам, присутствующими для этого ЭБУ. Например, наличие датчиков MAP, MAF, O2, а так же потенциометра СО.
Автомобили производства ТАГАЗ, несмотря на год выпуска (2006-2008), собираются на предыдущей платформе. Для их диагностики машину следует идентифицировать через 2002/2003 год производства вне зависимости от реального модельного года автомобиля.
Например, Accent, выпущенный в 2008 году на Тагазе, на самом деле — модель 2000-2002 года. И диагностические протоколы у этой модели 2000 года. Поэтому в сканере необходимо выбирать именно 2000-2002 год.
Для автомобиля Sonata с двигателем 2.0, выпущенном на Тагазе, необходимо выбирать ЭБУ с сокращением RUS. Так как программное обеспечение для этого ЭБУ было доработано производителем.
При диагностике автомобилей Mitsubishi особое внимание стоит уделять точности идентификации модели и блока управления.
Например, самая частая ошибка – в идентификации кузова Pajero:
— правильность выбора кузова будет влиять на корректность связи с блоком управления не смотря на схожесть вариантов.
Будьте внимательны при выборе автомобиля. В случае, если идентификация произведена точно — проверьте типовые проблемы, описанные в первом разделе настоящего FAQ’a («Что делать, если не видится блок управления автомобиля?»). В случае если автомобиль не вышел на диагностику при соблюдении всего описанного выше — обратитесь в техническую поддержку, отправив логи производителю.
Функция адаптации дросселя на этих автомобилях в Скандоке реализована и работает корректно. Однако, попытки её проведения нередко заканчиваются неудачей из-за начальных условий проведения операции. Условия проведения операции подробно описаны в соответствующих базах данных по ремонту автомобиля.
Помимо несоблюдения условия для проведения той или иной процедуры может также мешать неисправность самого автомобиля, неверный выбор автомобиля (модель, год выпуска и т.д.), или же неправильная работа прибора.
Для выяснения и устранения проблем в работе прибора, при условии соблюдения начальных условий и исправности автомобиля, необходимо отправить логи в техническую поддержку с описанием проблемы, а также подробные данные об автомобиле. Хорошо, если есть возможность убедиться что действительно прибор неправильно работает с некоторыми опциями, выполнив ту же процедуру заведомо правильным прибором, например дилерским.
Процедура должна выполняться в следующих случаях:
Для проведения адаптации выполните следующие действия:
Причины, по которым функция может не выполниться:
Внимание: Предварительно убедитесь, что автомобиль находится в положениии «Парк» или «Нейтраль».
Чтобы включить зажигание на Megane2 необходимо выполнить следующие действия:
Сброс ошибок на части автомобилей Subaru осуществляется не через режим диагностики Subaru, а через режим OBDII — такова специфика самого протокола Subaru.
Скандок не поддерживает диагностику автомобилей Subaru, оборудованных разъемом 14 pin.
Вне зависимости от того, что фактически эти автомобили имеют разъем, схожий с Nissan 14 pin, использование этого разъема недопустимо.
Для диагностики этих автомобилей должен использоваться ярлык «17/22 pin» в разделе выбора автомобиля, а не изображение кузова машины.
При этом стоит отметить, что сами автомобили этих годов поддерживают довольно скудную диагностику – в основном это только считывание кодов ошибок, отображение которых происходит через отмаргивание лампы Check Engine. Реже – малое количество диагностических параметров (об их наличии можно судить по наличию контакта VF1).
По факту эта модель выпускается другим производителем – DAIHATSU. В случае с Duet — под названием Sirion. У этой модели принципиально другой программный протокол диагностики, поэтому она не включена в марку Toyota, а включена в марку DAIHATSU.
Автоматичекая коробка передач может находиться как в составе блока двигателя, так и отдельно. Зачастую отдельно идут роботизированные блоки: Multimode MT и Sequental MT, а также коробки на машинах после 2006 г.
На сегодняшний день диагностика грузовиков — проект более низкого приоритета, чем диагностика легковых автомобилей. Добавление новых блоков происходит по мере возможности.
В хорошей мере реализован КАМАЗ (включая периферийные блоки, коробки, подвеску, АБС), некоторые китайские грузовики.
Архитектурно сканер произведен с учетом дальнейшей возможности диагностики грузовиков, однако на сегодняшний день разработка в этом направлении ведется мало.
Пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону +7 (812) 336-22-15 или через окно чата внизу страницы.
Мы всегда рады ответить на любые вопросы и помочь в работе с прибором.